Проректор по развитию ФГБОУ ВО "Самарская государственная сельскохозяйственная академия" Алексей Брумин рассказал Волга Ньюс о том, какие вопросы, по его мнению, обязательно стоит обсудить на предстоящей стратегической сессии "Новая жизнь села".
Напомним, в Самарской области в настоящее время разрабатывается стратегия развития региона, в работе над которой участвуют представили всех органов власти, региональные и федеральные эксперты, общественники, предприниматели и просто неравнодушные граждане.
Уже состоялись стратегические сессии "Новое качество жизни", "Сбережение народа", "Кадровая стратегия - достояние региона", "Экономический прорыв. Цифровая экономика", "Малые города - большие возможности".
На этой неделе в рамках сессии обсудят вопросы развития сельскохозяйственной отрасли региона. Работа поделена на четыре секции: "Инвестиции в АПК", "Экспорт в АПК", "Устойчивое развитие сельских территорий и кадрового потенциала АПК", а также "Развитие малого и среднего предпринимательства на селе по производству и переработке сельскохозяйственной продукции".
Как рассказал Алексей Брумин, он планирует принять участие в секции "Устойчивое развитие сельских территорий и кадрового потенциала АПК". Кадровый вопрос на сельских территориях уже давно стоит достаточно остро, отметил Брумин и пояснил, что на сессии как раз планирует обсудить, как эту проблему можно решить с учетом имеющихся возможностей.
"Мы пытаемся вместе с коллегами выстроить систему непрерывной подготовки кадров, чтобы, окончив учреждения среднего профессионального образования, молодые люди могли и выходить на рынок труда, и продолжать обучение в нашей академии. То есть мы выстраиваем определенные цепочки, а ребята сами уже определяются, по какой траектории пойти. Мы сейчас говорим уже больше о системе профессиональной навигации, которую мы в академии для себя определили", - объясняет Алексей Брумин.
Речь идет о том, что после проведения профориентационной работы (то есть взаимодействия со школами, учреждениями среднего профессионального образования) ребятам предлагается также участие в ряде проектов. "Например, есть проект "тест-драйв", где школьники на два дня становятся студентами и окунаются в студенческую жизнь. На него, кстати, очень большой конкурс", - добавляет Алексей Брумин.
Также в вузе есть практико-ориентированное обучение - это программа производственных стажировок на базовых предприятиях, где используется, по сути, дуальная система обучения. Эта схема, по словам Алексея Брумина, работает уже второй год.
Помимо этого, в сельскохозяйственной академии внедряется проектно-ориентированное обучение, запускаются программы технологического предпринимательства в агропромышленном комплексе и выстраивается модульная система обучения.
"Есть модули, посвященные цифровой трансформации сельского хозяйства, новым источникам сырья, персонализированному питанию и другим актуальным темам", - пояснил проректор вуза по развитию.
Обо всех этих возможностях, по словам Алексея Брумина, стоит поговорить в рамках сессии. Ведь все эти проекты можно реализовать только в сотрудничестве с предприятиями отрасли, а также коллегами из учреждений среднего профессионального образования.
Поэтому проведение стратегической сессии, на его взгляд, очень важно. "Я считаю, это прекрасно, что стратегия развития региона создается не в кабинетах за закрытыми дверьми, а совместно с общественностью", - подчеркивает Алексей Брумин.
По его мнению, такой формат работы не только позволяет всем желающим высказаться, предложить свои идеи, но и показывает гражданам яркую заинтересованность первого лица региона в этом процессе.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.