Доцент кафедры региональной экономики и управления Самарского государственного экономического университета, кандидат экономических наук Наталья Полянскова поделилась с Волга Ньюс своими впечатлениями от работы прошедших в регионе стратегических сессий, а также рассказала о том, чего ждет от итогового областного форума "Стратегия лидерства".
"Если говорить по итогам стратегических сессий, то на повестку дня, конечно, были вынесены ключевые проблемы Самарской области и те, которые коррелируют с майским указом президента Российской Федерации. Конечно, очень важным предшествующим направлением было проведение стратегических муниципальных сессий. И уже потому, что во время нашей поездки с губернатором Самарской области и с командой правительства по всем территориям региона принимались очень серьезные решения", - отмечает Наталья Полянскова.
Так, например, на сессии "Новая жизнь села", по ее словам, уже были намечены основные пути увеличения экспорта продукции АПК более чем в два раза. Ведь у Самарской области очень серьезный потенциал в этом направлении.
"И в ближайшие годы будут реализовываться серьезные инвестиционные проекты - по пектину, по производству протеина (кормового белка) на территории Волжского района, проект, который связан с новыми направлениями в овощеводстве и так далее. То есть серьезные инвестпроекты с проработанной проектно-сметной документацией уже были представлены на профильной сессии", - подчеркивает Наталья Полянскова, а в продолжение добавляет, что не менее важным направлением является кооперация. Причем речь идет о кооперации не только в сельскохозяйственной отрасли, но и среди других товаропроизводителей, в том числе мелких.
Еще одной важной темой, на которой акцентировалось внимание во время работы на сессиях, была цифровизация. "Кстати, сейчас на федеральном уровне в рамках программы "Цифровая экономика" принимаются аналогичные отраслевые программы, например, цифровизация сельского хозяйства. Так что действительно, на цифровые технологии, на технологии "умный город", "умные решения" выделяются серьезные средства", - поясняет Наталья Полянскова.
Также внимание было уделено вопросам экологии, особенно очистке береговой зоны и русла Волги, строительству канализационных очистных сооружений. Эти вопросы, как подчеркивает Наталья Полянскова, сейчас имеют высокую актуальность и на федеральном уровне.
"В настоящее время все национальные проекты на уровне РФ проходят серьезную перезагрузку с учетом стратегических направлений по национальным целям. Буквально в конце прошлой недели по проекту "Экология" ресурсы были увеличены почти в два раза и основной акцент делается именно на чистую Волгу, а это касается практически всех территорий, которые входят в состав Самарско-Тольяттинской агломерации", - говорит Наталья Полянскова.
В контексте развития Самарско-Тольяттинской агломерации на сессиях обсуждались и другие вопросы, в том числе, касающиеся транспортного взаимодействия. Так, например, речь шла о возобновлении и дальнейшем развитии водного и речного сообщения. Кроме того, по словам Полянсковой, было принято решение по разработке уникальной концепции по созданию городского биосферного резервата с особым эколого-экономическим режимом на территории Жигулевска как города, расположенного в границах федеральных особо охраняемых природных зон.
В целом сессии, по мнению Натальи Полянсковой, были толчком, благодаря которому население, общественность, бизнес-сообщество стали обращать внимание - и свое, и властей - на стратегические приоритеты, на которые нужно делать ставку.
"Форум в первую очередь нам даст, наверное, очень серьезную перезагрузку и корректировку стратегии социально-экономического развития Самарской области. И главное, чего мы ждем, - что в уже доработанном актуализированном варианте стратегии будет глубоко проработан вопрос развития всех муниципальных образований Самарской области. Вот это - наверное, то, чего ждут практически на всей территории нашего региона - и жители, и общественность, и бизнес-сообщество", - подытожила Наталья Полянскова.
Напомним, в рамках работы над стратегией развития региона состоялись областные сессии по блокам "Новое качество жизни "Сбережение народа", "Кадровая стратегия - достояние региона", "Экономический прорыв. Цифровая экономика", "Малые города - большие возможности", "Новая жизнь села", "Лучшее детям".
К участию в обсуждении привлекался широкий круг лиц - от федеральных и региональных экспертов и чиновников до общественников и просто неравнодушных горожан. Инициатором такого формата работы над стратегией развития Самарской области выступил Дмитрий Азаров.
На форуме "Стратегия лидерства", который состоится 4 сентября на площадке АвтоВАЗа, будут подводиться итоги сессионной работы.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.