В 2017–2018 гг. Самарская область входила в число 38 регионов, где действовал приоритетный проект "Безопасные и качественные дороги". По нему за два года было отремонтировано более 360 км автодорог федерального, регионального и местного значения. В итоге доля дорог в Самарско-Тольятинской агломерации, соответствующих нормам, выросла с 42,2% до 54,6%.
С 2019 г. обновление дорожной сети продолжится уже в рамках национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги". По нему в течение шести лет планируется отремонтировать 1 935 км региональных и местных дорог, 797 км дорог Самарско-Тольяттинской агломерации. На это будет направлено более 39 млрд руб, в том числе 11,6 млрд руб. — из федерального бюджета.
В результате к концу 2024 г. до нормативного состояния будет доведено уже 85% дорог агломерации и 42,7% региональных дорог в целом. Но главное — вдвое сократится количество аварийно-опасных мест и в 3,5 раза снизится смертность от дорожно-транспортных происшествий.
В наступающем 2019 г. в рамках нацпроекта будет проведен ремонт 91 участка автодорог регионального и местного значения общей протяженностью 247 км. На эти цели будет направлено 4,76 млрд руб., в том числе 1,7 млрд руб. — средства федерального бюджета.
В 2019 г. будет введен в эксплуатацию значимый объект — Фрунзенский мост в Самаре. На его строительство направлено 12,3 млрд рублей.
Также в 2019 г. планируется начало реализации проектов строительства магистрали Центральная в Самаре (по пр. Карла Маркса от Ракитовского ш. до обводной дороги — стоимость 7,4 млрд руб.) и возведения моста через Волгу как составной части международной магистрали "Европа-западный Китай" (стоимость — 129,9 млрд рублей)
Последние комментарии
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д
давно уже надо было. в районе кротовки мосты ни какие
Не закончат точно. Каждый день здесь ездию. Советую администрации бывать чаще, уже есть провалы, открытые дождеприёмники, нет тротуаров, асфальт местами взрыт, появились ямки, переезды опять разбиты. Это я констатирую факты по участку от 22 Партсъезда до Данона и даже до СККМ.
Автор заметки может уточнить, где это в Самарской области тоннели под ж/д., особенно "тоннель под ж/д на 3,6 км дороги общего пользования регионального значения в Самарской области Волжский - Курумоч - "Урал"? автор точно ни чего не попутал? Под железной дорогой на указанной трассе - сдвоенный путепровод длинной 34 метра (а не километра!) в посёлке Волжский...
............ ни чего не понятно ! зачем демонтаж ?