Самарским УФАС России в отношении ООО "Прайм Прайд" и ООО "Пистенбулли Руссланд" было возбуждено дело по признакам нарушения Закона о защите конкуренции, сообщает антимонопольная служба.
Ранее в адрес ведомства поступило заявление ООО "Скадо Техно" о действиях двух обществ, которые, по мнению заявителя, заключили антиконкурентное соглашение при участии в электронном редукционе (торги с уменьшением цены).
25 июня 2018 г. красноярское КГАУ "Региональный центр спортивных сооружений" разместило в на госзакупках извещение о проведении редукциона по заключению договора на поставку снегоуплотнительной техники и оборудования. Начальная цена контракта составляла 185,1 млн рублей.
Всего было подано три заявки на участие в редукционе: от ООО "Скадо Техно" (Самара), ООО "Прайм Прайд" (Самара) и ООО "Пистенбулли Руссланд" (Стройкерамика). Заявка от первой компании была признана несоответствующей требованиям, к торгам были допущены только две последние.
В конце августа 2018 г. состоялась процедура торгов, в ходе которой единственное предложение о снижении поступило от "Пистенбулли Руссланд", компания "Прайм Прайд" ничего не подала.
По результатам торгов договор на 184,1 млн руб. был заключен с "Пистенбулли Руссланд".
По результатам сбора и анализа имеющейся информации было установлено, что заявки на участие в аукционе подавались компаниями "Пистенбулли Руссланд" и "Прайм Прайд" с одного IP-адреса, юридический адрес одного общества и адрес сервисного центра другого также совпадали.
Согласно выписке из ЕГРЮЛ учредителем ООО "Пистенбулли Руссланд" является С.Е.О., данное лицо также является руководителем отдела продаж ООО "Прайм Прайд".
Как отметили в антимонопольной службе, в результате договоренностей, которые, возможно, были достигнуты между обществами, привели к тому, что итоговая цена, по которой был заключен контракт, сформировалась в результате реализации антиконкурентного соглашения.
Как заявили в Самарском УФАС, все эти сведения свидетельствуют о том, что действия двух обществ были продиктованы антиконкурентной договоренностью и привели к поддержанию цен на торгах.
По результатам рассмотрения всех сведений в отношении ООО "Пистенбулли Руссланд" и ООО "Прайм Прайд" было возбуждено дело по признакам нарушения Закона о защите конкуренции.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.