Особенности и преимущества покупки жилья в ипотеку. Кто может восспользоваться услугой.
Покупка недвижимости требует больших финансовых накоплений. Но далеко не каждая молодая семья имеет возможность взять деньги у родственников или насобирать их в короткий срок. Съем жилья – бесполезная трата денег, а проживание с родителями – настоящее бремя. Единственной альтернативой, позволяющей обзавестись собственной квартирой или домом, является ипотечное кредитование, предоставляемое практически всеми ведущими банками.
Преимущества покупки жилья в ипотеку
Популярность представленного банковского продукта обуславливается несколькими факторами. К числу таковых можно отнести:
- лояльные требования финансовых учреждений к заемщикам;
- возможность заключения сделки на длительный период;
- большой выбор объектов, соответствующих условиям банков;
- постепенное снижение процентов.
Оформить ипотеку сегодня можно на максимально выгодных условиях, используя различные государственные программы и дотации. Сюда входят материнский капитал, помощь военным и госслужащим и т. д. Почти каждый потенциальный покупатель может подобрать банковский продукт согласно индивидуальным возможностям.
Общие условия ипотечного кредитования
Невзирая на широкое разнообразие кредитных продуктов, современное ипотечное кредитование имеет ряд общих характеристик – это:
- необходимость внесения первого платежа в размере 30% от общей стоимости предмета покупки;
- официальное трудоустройство и наличие определенного опыта работы в одной компании;
- размер дохода (совокупных доходов семьи), позволяющий оплачивать проценты по ипотеке с остатком в размере прожиточного минимума;
- наличие российского гражданства.
Ставки по ипотечным кредитам варьируются от 9 до 12 % годовых. Несмотря на то, что в последние годы они значительно снизились, клиентам приходится переплачивать весомую сумму. Конечно ,можно всегда открыть вклад в банке, сначала накопить средства, а затем – купить квартиру. Но для этого потребуются годы ожиданий.
Реально оценив свои возможности, приобрести на условиях ипотеки можно квартиру в строящемся доме или на вторичном рынке, с ремонтом или с черновой отделкой. Главное условие – наличие у постройки ресурса эксплуатации не менее 30 лет.
Внедрение новых законов, увеличение конкуренции между банками стимулируют развитие продукта. По мере снижения ставок клиенты могут провести рефинансирование кредита для улучшения индивидуальных условий.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.