В июне 2019 г. компании, подконтрольные самарскому бизнесмену Дмитрию Островскому, установили контроль над подмосковным стекольным заводом "Солстек", пишет "Самарское обозрение".
Дмитрий Островский на данный момент контролирует два крупных производственных предприятия: ульяновский завод "Гиппократ", специализирующийся на выпуске галеновых препаратов, а также стекольный завод в Ульяновске ООО "Остров Джус". Заводы, по сути, представляют собой единую производственную цепочку - один выпускает алкогольсодержащие препараты, другой - тару к ним. Теперь, по данным системы "СПАРК-Интерфакс", структуры, близкие бизнесмену, вошли в капитал подмосковного завода "Солнечногорский стекольный завод". 11 июня 2019 г. ООО "Розовая пантера" и ООО "Фармацевтика", подконтрольные Островскому, стали совладельцами двух юрлиц завода - оператора предприятия ООО "Солстек" и компании, которой принадлежит его недвижимость, ООО "Рэнеко". В обеих компаниях теперь 1% в капитале приходится на "Розовую пантеру", 99% - на "Фармацевтику". По данным сайта самого завода, предприятие занимается выпуском стеклянной тары медицинского назначения: бутылок для крови, трансфузионных и инфузионных препаратов, банок и флаконов для лекарственных средств вместимостью от 10 до 100 мл. Кроме того, на предприятии налажен выпуск бутылок и банок для детского питания, пищевой и парфюмерно-косметической промышленности.
"Солстек" декларирует, что его годовой объем производства составляет 500 млн единиц продукции. По данным системы "СПАРК-Интерфакс", объем выручки ООО "Солстек" в 2017 г. составлял 778 млн руб., а чистая прибыль - 82,5 млн руб., ООО "Рэнеко" - 65,8 млн выручки и 43,5 млн руб. чистой прибыли. На балансе "Рэнеко" находится имущество предприятия - помещения завода и земля под ними. По данным системы "СПАРК-Интерфакс", компании принадлежит 50,5 тыс. кв. м нежилых помещений, а также 116,1 тыс. кв. м земель в Солнечногорске.
Эксперты считают подмосковную фабрику достаточно интересным активом. По словам директора ООО "ЭКСО-Самара" Виктора Данько, по чистому денежному доходу ООО "Солстек" могло стоить приблизительно 250 млн руб., ООО "Рэнеко" - 180 млн рублей. При этом эксперт отметил достаточно высокую рентабельность предприятия в 16%. Аналитик ГК "ФИНАМ" Алексей Коренев оценивает завод гораздо выше - в 1-1,3 млрд рублей.
"Вероятно, новый собственник завода прежде всего ориентируется на то, что потребителем продукции будет фармацевтическое подразделение группы, то есть завод будет встроен в производственный цикл холдинга. Однако не исключено, что "Биомед" рассчитывает увеличить свое присутствие на рынке в целом, в том числе работать на экспорт продукции", - комментирует Данько. Согласно сообщениям украинских СМИ, стекольный завод "Остров Джус" уже ведет поставки на Украину.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.