Промпроизводство в Самарской области выросло на 14,4%

Промышленное производство в Самарской области в январе-сентябре 2010 года выросло на 14,4%, говорится в отчете территориального органа Госстатистики по Самарской области.

Производство, передача и распределение электроэнергии предприятий за отчетный период сократилось на 9,3%, производство автомобилей, прицепов и полуприцепов выросло в 1,8 раза, передает Интерфакс.

Индекс добычи полезных ископаемых за 9 месяцев 2010 года составил 104,7% за счет увеличения на 4,1% добычи топливно-энергетических полезных ископаемых и на 2,6% - иных ископаемых.

Объем отгруженной продукции организаций, занимающихся добычей топливно-энергетических полезных ископаемых, в денежном выражении в январе-сентябре 2010 года составил 72 млрд 884,3 млн рублей, что на 20,6% превышает аналогичный период 2009 года.

Объем отгруженной продукции предприятий, производящих автомобили, прицепы и полуприцепы, вырос за отчетный период текущего года в 1,6 раза - до 120 млрд 423 млн рублей.

Выпуск продукции сельского хозяйства в январе-сентябре 2010 года снизился на 26,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и в действующих ценах составил 27 млрд 461,3 млн рублей.

К 1 октября в хозяйствах всех категорий намолочено 460,7 тыс. тонн зерна в первоначально-оприходованном весе, что на 57,5% меньше уровня прошлого года.

Грузооборот предприятий региона за отчетный период снизился на 2,2% по сравнению с январем-сентябрем прошлого года.

Объем строительных работ в январе-сентябре 2010 года выполнен на сумму 30 млрд 28,2 млн рублей (рост на 8,8, в том числе в сентябре - на 4 млрд 983,4 млн рублей (по сравнению с сентябрем 2009 года рост составил 27,7%, с августом 2010 года - снижение на 5,3).

За счет средств строительных предприятий и организаций Самарской области, средств населения и кредитов за девять месяцев с начала 2010 года введено в эксплуатацию 479,6 тыс. кв. метров жилья, что ниже на 4,1% уровня соответствующего периода прошлого года. В том числе 256,4 тыс. кв. метров - индивидуальными застройщиками.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31