Министерство транспорта Самарской области выступило заказчиком на разработку проектной документации на капитальный ремонт причальной инфраструктуры речного вокзала в областном центре. Заявка ведомства размещена на сайте Госзакупок.
Согласно техзаданию, за начало проектируемого участка взят створ ул. Венцека. Работы должны охватить территорию до ул. Комсомольской. Общая протяженность участка — 678 метров.
Подрядчику необходимо провести инженерные изыскания и подготовить проектную документацию. Последующие ремонтные работы должны быть запланированы в три очереди так, чтобы на период строительства причалы сохраняли свои функции. Кроме того, от проектировщика требуется выполнить заказ "с учетом сохранения и улучшения существующего ландшафта, исторических и культурных памятников, сохранения надежности конструкции, снижения утомляемости водителей и пассажиров, сведения к минимуму вредного воздействия возводимого сооружения на окружающую среду. Выполнить археологические изыскания в целях определения наличия объектов археологического наследия и получить заключение УГООКН Самарской области". Будущие сооружения должны быть доступны для всех групп населения, в том числе, маломобильных.
Начальная (максимальная) цена контракта составляет 32,4 млн рублей. Деньги на создание проекта выделит областной бюджет. Получить результаты экспертизы готового проекта подрядчик должен не позднее 25 октября 2021 года.
Последние комментарии
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!