ОАО "СНТК им. Н.Д. Кузне­цова" спроектирует компрессор для турбореактивного двигателя ПД-14, который планируется устанавливать на самолет МС-21. В 2008 году головным разработчи­ком двухконтурного двухвального двигателя ПД-14 было выбрано пермское ОАО "Авиадвигатель". Разработка составных ча­стей двигателя ведется в коопе­рации с другими компаниями, входящими в Объединенную двигателе строительную корпо­рацию (ОДК).

В мае этого года "Авиадвигатель" подписал до­говор с СНТК им. Кузнецова на проектирование компрессора высокого давления (КВД) для ПД-14. Согласно условиям договора СНТК должен был разработать несколько вариантов компрес­сора для двигателя.

"Работы были начаты сразу после под­писания контракта, - коммен­тируют в пресс-службе СНТК. - Конструкторы ОКБ рассчи­тали три варианта компрессо­ра: два 8-ступенчатых и один 9-ступенчатый. Заказчику был предложен последний вариант, по мнению разработчиков, об­ладающий лучшими характе­ристиками. В настоящее время идет доработка КВД с учетом аргументированных замечаний по проделанной работе".

Сум­ма контракта составит около 3 млн руб., однако в случае запуска производства двигате­ля в серию объем заказа будет значительно увеличен, пишет еженедельник "Самарское обозрение".

Еще одним направлением сотрудничества "Авиадвигателя" с СНТК может стать примене­ние газовых горелок по типу горелок с НК-38 (16 МВт) на малоэмиссионных камерах сгорания ПД-14. "В настоящее время на стенде ОАО "Авиад­вигатель" проходят испытания, по результатам которых будет принято решение о возможно­сти дальнейшего сотрудниче­ства", - отметили в СНТК.