ООО "Стройком" возобновляет строительство жилого комплекса (ЖК) "Панорама" в Самаре, которое было заморожено в связи с кризисом, пишет "Самарское обозрение".
Строительство ЖК "Панорама" ведется в границах улиц Ново-Садовой, Ново-Майской, Челябинской. На территории площадью около 1 га планируется разместить 4 односекционных дома по 18-20 этажей.
"Стройком" приступил к строительству первой очереди "Панорамы" в августе 2008 года, но в кризис работы были приостановлены.
"Во втором квартале 2011 года мы планируем сдать одну секцию в эксплуатацию", - говорит заместитель директора ООО "Стройком" Александр Разумов.
Первоначально сдача была намечена на третий квартал 2010 года. Сейчас объект находится на стадии 4-го этажа.
На завершение стройки может потребоваться 1,3 млрд руб. "Стройкомом" освоено около 25% этой суммы.
Дальнейшее финансирование планируется обеспечить за счет некоего инвестора, которого в "Стройкоме" не называют.
ООО "Стройком" зарегистрировано 23 августа 2000 года. Специализируется на разборке и сносе зданий, расчистке строительных участков.
Учредитель на 22 октября 2010 года Елена Васина. Чистая прибыль на сентябрь 2008 года – 0,589 млн руб., кредиторская задолженность – 13,647 млн руб
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...