Самарский филиал Волжского государственного университета водного транспорта объявил конкурс на поиск подрядчика, который капитально отремонтирует учебный корпус на ул. Молодогвардейской, 62-64 площадью более 3,6 тыс. кв метров. Здание имеет статус памятника архитектуры. В последний раз оно ремонтировалось в 1936 году.
Начальная цена контракта на капремонт составила 162,38 млн рублей. Средства будут освоены в течение трех лет: 20 млн рублей в 2021 г., 80 млн рублей — в 2022 г., 62,38 млн рублей — в 2023 году.
Победитель торгов должен будет отреставрировать фасады, выполнить внутреннюю отделку, отремонтировать кровлю, а также обновить инженерные, канализационные и другие сети и системы и выполнить благоустройство прилегающей территории. Завершить ремонтные работы планируется до 30 ноября 2023 года.
Проектно-сметную документацию на капремонт с элементами реставрации для объекта культурного наследия разработало ООО "Вега Групп Регион".
В начале февраля 2021 г. стало известно, что проект уже прошел Госэкспертизу и согласован с УГОКН Самарской области. На его разработку было привлечено 6,3 млн руб. из бюджета Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) при содействии депутата Госдумы РФ Александра Хинштейна.
Последние комментарии
Сколько можно!? Если посмотреть на карту, в шаговой доступности уже есть 5 церквей/храмов. И так по всему городу с интервалом в пару кварталов. А для отдыха населения на свежем воздухе или скверов все меньше. Почему? Бинго!!! Почти во всех скверах и парках уже отдали очень большие территории под церкви или храмы!
А восстановить муниципальное предрюприятие общественного транспорта не пробовали? Отдать легко, как ранее детсады, вернуть будет трудно или невозможно.
Живу рядом, где это они 533+ машины собираются ставить? И даже без них пробка на светофоре с Губанова на Н.Садовую и обратно. А что будет, когда 533+ машины выстоятся из города от Губанова до моста у Апельсина или до 1 Просеки каждый вечер? Ну, примерно, как на повороте Шмидта. В городе полное отсутствие власти и потеря упраювления. Беда.
Есть ещё проблема. В статье говориться только о срыве сроков - это понятно, областное и городское руководство самоустранились и наблюдают за процессом развала транспортной системы города. А какого качества будет пути? Самое время делать по технологиям бесшумного перемещения трамваев. А как будет сделано сейчас? Опять литерный буде будить жителей близлежащих домов в 5 утра? Прошу корреспондента это выяснить.
Ага, 3-8. 15-25 этажей в результате построят.