На Куйбышевской железной дороге уровень дистанционного оформления перевозочных документов в текущем году достиг 91,4%. Для сравнения: за аналогичный период 2020 года этот показатель составлял 83,4%, в 2019 году — порядка 79%.
С применением электронной подписи за 10 месяцев 2021 года клиентами Куйбышевской железной дороги было оформлено 3,9 млн документов. В их числе — транспортные железнодорожные накладные, акты выполненных работ, счета-фактуры.
Для онлайн-заказа услуг, включая экспортные и транзитные перевозки, предоставление подвижного состава, погрузочно-разгрузочные и терминальные работы, функционирует электронная торговая площадка "Грузовые перевозки".
Для цифрового взаимодействия с клиентами активно используется Личный кабинет клиента ОАО "РЖД" в сфере грузовых перевозок на сайте cargolk.rzd.ru, позволяющий получать различные информационные справки, делать расчет стоимости перевозки грузов, оформлять документы, связанные с перевозкой грузов, осуществлять планирование погрузки на следующие сутки и др.
Сервис доступен в сети Интернет, есть веб-версия и мобильные приложения для устройств на базе IOS и Android, подключение и дальнейшая работа в Личном кабинете клиента ОАО "РЖД" предоставляется на бесплатной основе. В настоящее время 756 клиентов Куйбышевской железной дороги зарегистрированы в сервисе и используют в своей работе безбумажные технологии.
По всем вопросам, связанным с электронным оформлением документов, а также за разъяснениями по порядку организации работы через удаленный доступ клиенты могут обратиться по телефону горячей линии: 8(800) 755-00-00.
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
То есть Федорищев смог, а Азарову не дали.