Управление по недропользованию по Ульяновской области завершило прием заявок для участия в аукционе на право пользования недрами Лабитовского нефтяного месторождения.
Как сообщил руководитель управления Сергей Кравцов, заявки подали две компании - самарское ЗАО "Самара-Нафта" и ульяновское ЗАО "Селекшен Ойл". "Обе компании уже заплатили задаток в сумме 158,75 млн руб. Торги пройдут 14 декабря", - приводит его слова vkonline.ru со ссылкой на Интерфакс.
Победителю будет предоставлено право пользования недрами с целью геологического изучения, разведки и добычи сроком на 25 лет, в том числе на геологическое изучение - на срок до 5 лет.
Лабитовский участок недр расположен в Мелекесском и Новомалыклинском районах Ульяновской области. Площадь - 111,9 кв. км. Запасы и ресурсы нефти по категории А+В+С1 - 0,875 млн тонн, по категории С3 - 3,069 млн тонн, D1 - 2,854 млн тонн.
Напомним, в сентябре 2010 года "Самара-Нафта" получила право пользования другим нефтяным участком в Ульяновской области - Филипповским.
За пользование им было внесено 66 млн руб. Тогда в аукционе также принимало участие ЗАО "Селекшен Ойл".
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.