Компания "ВБМ-групп" в открытом письме просит президента Украины Виктора Януковича взять под контроль ситуацию на ОАО "Дрогобычский долотный завод".
Как говорится в письме, "двое бывших членов правления ОАО "ДДЗ" совершили ряд действий с целью подготовки рейдерского захвата имущества завода и в настоящее время противодействуют восстановлению контроля "ВБМ-групп" над активами.
"ВБМ-групп", действуя как добросовестный инвестор, просит Вас вмешаться в сложившуюся ситуацию, и оказать содействие ОАО "ВБМ-групп" в защите ОАО "ДДЗ" и его имущества от рейдерского захвата, а также прекратить произвол органов местного самоуправления г. Дрогобыч во главе с А.В.Радзиевским и органов власти (включая органы судебной власти), при поддержке которых осуществляется рейдерский захват ОАО "Дрогобычский долотный завод", - цитирует письмо "ВБМ-групп" портал unian.net.
Напомним, в августе 2010 года ДДЗ не смог погасить облигационный заем размером около 100 млн руб., основным держателем которого являлся украинский Ощадный банк. Дефолт и задолженность предприятия по кредитному договору позволили банку продать имущественный комплекс завода третьим лицам - компании ООО "Универсальная буровая техника", которую возглавляет бывший владелец "ВБМ-групп" Андрей Ищук.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.