В среду, 1 февраля, в администрации Самары прошел круглый стол об изменении коэффициентов при определении арендной стоимости земли, государственная собственность на которую не разграничена.
Напомним, с 1 января арендаторы должны платить за землю под торговыми объектами в городе по новой системе - таково решение городской думы. Поправки отменили дифференциацию тарифов в зависимости от района города, и с 1 января 2023 г. вводится единый коэффициент платы при аренде земли под объекты торговли - 0,122. Бизнесмены уже пожаловались СМИ, что платить кому-то придется больше почти в четыре раза. С арендаторами 1 февраля и встретились представители горадминистрации.
"Коэффициент вида разрешенного использования земельных участков (Кв) - это один из элементов, который составляет формулу расчета арендной платы за земельные участки, собственность на которые не разграничена в Самаре. Помимо Кв, в этой формуле учитываются в первую очередь кадастровая стоимость земельных участков, а также коэффициент инфляции. Сама формула расчета арендной платы за земельный участок, собственность на который не разграничена, установлена постановлением правительства Самарской области от 6 августа 2008 года. Полномочия по установлению Кв перешли к нам, органам местного самоуправления городского округа Самара, с 1 января 2016 года", - рассказал исполняющий обязанности главы ДУИ Александр Крючков.
По его словам, в процессе установления Кв всегда принимался во внимание территориальный фактор. Кроме того, для различных категорий арендаторов, осуществляющих деятельность в сфере торговли, при установлении Кв всегда учитывался конкретный вид деятельности, а также вид объекта - временный или капитальный.
"В 2017 году одним из предпринимателей, владельцем небольшого киоска в Промышленном районе были направлены жалобы в УФАС Самарской области и подано в суд исковое заявление о признании не соответствующими действующему законодательству ряда решений думы, которые касаются торговой деятельности. Суть претензий предпринимателя, а впоследствии УФАС, изложенных в предписании в адрес думы, состояла в требовании исключить из установления значений Кв для торговой деятельности признаков дифференциации: градации по районам, по типам торгового объекта и по виду деятельности", - говорит Александр Крючков.
Представитель ДУИ сообщил, что власти Самары приняли исчерпывающие меры для сохранения значений Кв. Но за четыре года прошли заседания судов всех инстанций между УФАС и думой, и итогом стало признание действующих значений Кв не соответсвующими антимонопольному законодательству.
"Принятие решения думой городского округа 27 декабря 2022 года, в соответствии с которым мы установили новые Кв для торговой деятельности, явилось исключительно вынужденной мерой в целях исполнения решений судов и предписаний УФАС", - рассказал Крючков.
По его словам, стоимость аренды вырастает для крупных торговых центров, а для малого бизнеса, наоборот, должна снизиться. Полный зал присутствовавших бизнесменов негодовал.
"Говорят, что у тысячи предпринимателей снизится арендная плата, возрастет лишь у порядка 70, в числе последних - торговые центры, а там много арендаторов. Соответственно, стоимость аренды увеличится для всех арендаторов, и им придется поднимать цены на товары", - высказывает свое мнение бизнесмен Ирина Светлакова.
Впрочем, после бурного обсуждения чиновники и бизнесмены договорились: в ближайшее время будет создана рабочая группа, чтобы выработать приемлемое для всех решение вопроса. Также решено на этот год установить верхний потолок роста цен на аренду, который будет принят по итогам деятельности рабочей группы.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.