Группа компаний "Мерит" планирует в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП) построить в центре Новокуйбышевска многопрофильную клинику для всей семьи "ЮМС". Группа ищет соинвестора для проекта стоимостью 163 млн рублей. Информация опубликована на инвестиционном портале Самарской области.
Группа компаний "Мерит" является официальным дилером Lada в Новокуйбышевске и вкладывает средства в новое направление бизнеса с целью диверсификации, а также имея "поддержку в медицинских кругах", говорится в документе.
В связи "с сильной потребностью у жителей" в новом лечебно-диагностическом центре проект нашел поддержку у областного правительства. Министерство экономического развития и инвестиций Самарской области включило его в перечень стратегических инвестиционных проектов, приняв решение о выделении без торгов земельного участка площадью 89 соток в центре города рядом с парковой зоной и существующим медицинским кластером.
Проект предполагает строительство многопрофильной медицинской клиники для всей семьи, предлагающей расширенный спектр медицинских услуг, включая лучевую диагностику, эндоскопию, стоматологию и другие направления.
В рамках дальнейшего развития инвестор планирует задействовать две близлежащие больницы для заключения договора о ГЧП и получения около 5 тыс. кв. м дополнительных лечебных площадей.
Указывается, что проект позволяет привлечь финансирование под 1% годовых от Фонда ВЭБ.РФ, при этом заемные средства составят 60% от стоимости проекта. Срок реализации - 2023-2024 гг., сейчас на объекте ведутся строительные работы.
По данным ИАС Seldon.Basis, ООО "ЮМС" с уставным капиталом в 10 тыс. руб. было учреждено в мае 2019 года. Ее собственниками выступают Мария Васильчева, Сергей Первушкин и Иван Югов. Им же принадлежат ООО "Мерит" и "Мерит С". В этих компаниях их партнером выступает Олег Козлов. У "Мерит С" есть дочерняя компания "Куйбышев Л", специализирующаяся на торговле автомобилями, которая за прошлый год сгенерировала выручку в 322 млн руб. и прибыль в 5,7 млн. Остальные компании, аффилированные этим лицам, показывают куда более скромные финансовые результаты.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.