В четверг, 6 июля, Роспатент и Федеральный институт промышленной собственности (ФИПС) при поддержке министерства промышленности и торговли Самарской области проведут в Самаре обучающий семинар "Региональные бренды России - новые точки роста".
На семинаре специалисты Роспатента и ФИПС простым языком расскажут представителям регионального бизнес-сообщества о таких объектах интеллектуальной собственности, как географическое указание (ГУ) и наименование места происхождения товара (НМПТ).
В том числе:
- о конкурентных преимуществах для предприятий, которые дает регистрация этих обозначений;
- о различиях между ГУ и НМПТ;
- о том, как правильно подать заявку на регистрацию ГУ и НМПТ, в том числе в электронном виде;
- о пошлинах за регистрацию ГУ и НМПТ, а также о льготах по их уплате;
- о мировом опыте использования ГУ и НМПТ, о трендах развития этих объектов интеллектуальной собственности в России.
Время проведения семинара: с 10:00 до 14:00 часов (регистрация участников с 9:30).
Место проведения: г. Самара, ул. Скляренко, 20, третий этаж, актовый зал.
Организатор - министерство промышленности и торговли Самарской области.
Докладчики - представители Роспатента и Федерального института промышленной собственности (ФИПС).
Семинар проводится на безвозмездной основе. Вход в здание осуществляется с предъявлением паспорта гражданина РФ или по служебному удостоверению.
Чем полезна регистрация ГУ или НМПТ?
Любой бизнес, особенно начинающий, "встающий на ноги", стремится завоевать новые рынки, перейти с регионального на федеральный, а потом и на международный уровень.
При этом в процессе развития такие предприниматели могут столкнуться с интересами крупных предприятий, обладающих значительными административными и финансовыми ресурсами. И тогда их юристы проверяют наличие у конкурента зарегистрированных товарных знаков, патентов, географического указания и НМПТ.
Если предприниматель своевременно не озаботился регистрацией принадлежащей ему интеллектуальной собственности, то впоследствии он может столкнуться с большими проблемами и даже потерять бизнес. Конкуренты могут зарегистрировать его товарный знак на себя, запатентовать чужую разработку или начать копировать созданную не ими продукцию. В таких случаях возможны долговременные судебные тяжбы, истощающие бизнес.
Поэтому перед выводом своей продукции на рынок предпринимателю необходимо подумать о защите своих прав на объекты интеллектуальной собственности - зарегистрировать товарный знак, ГУ или НМПТ и т.д.
Сам факт регистрации создает возможность безопасного развития бизнеса, а также условия для притока инвестиций. Это гарантия того, что когда бренд станет известным в широких кругах, он будет всесторонне защищен.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.