ФНС заподозрила "короля фанфуриков" в обогащении через подрядчика минтранса

В рамках банкротства дорожного подрядчика ООО "Терра" всплыла связь компании с бизнесменом Дмитрием Островским. По выводам налоговиков, последний получил неосновательное обогащение от цепочки сделок с "Террой". Сам же бизнесмен так не считает и пытается войти в реестр кредиторов с суммой 332,8 млн рублей.

Фото:

В недавнем прошлом ООО "Терра" являлось подрядчиком таких организаций, как ООО "Самарский научно-исследовательский и проектный институт нефтедобычи", ООО "Газпромнефть-Оренбург", министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области, АО "Самараинвестнефть", АО "Санеко", ООО "Научно-производственное предприятие "Бурение", ПАО Нефтегазовая компания "Русснефть", ООО "Энерготехсервис", ООО "Байтекс", ОАО "Оренбургнефть", ООО "Электрощит-Черноземье".

На счету "Терры" госконтракты на общую сумму 1,29 млрд рублей. По большей части заказчиком выступает министерство транспорта и автомобильных дорог Самарской области. Среди контрактов "Терры" — проект планировки территории для строительства грузового речного порта в Красноглинском районе, проектирование участка магистрали "Центральная", планировка территории в целях строительства Южной обводной дороги, подготовка документации по планировке территории в целях строительства мостового перехода через реку Волгу с обходом Тольятти и другие.

В начале 2024 г. в отношении "Терры" ввели процедуру банкротства по заявлению петербургского ООО "Весна" с суммой требований 22,4 млн рублей.

В реестр кредиторов пытается попасть и ФНС России с долгом 691,6 млн руб., который налоговая доначислила "Терре" в результате проверки. По ее результатам было выявлено, что компания привлекала ряд контрагентов для налоговой экономии. 

По такой схеме, например, "Терра" покупала автомобили в автосалонах. Впоследствии их регистрировали на физлиц. В этой цепочке сделок фигурирует ООО "Бриз". Из анализа расчетного счета компании установлено, что денежные средства, поступающие на счета, списываются в основной массе за транспортные средства, а также обналичиваются снятием в банкоматах. 

Установлена также связь "Терры" и ООО "Нефтегазсервис" (в отношении компании рассматривается дело о банкротстве), которые в 2019 г. привлекали ООО "Ральф" для обустройства скважин и приобретения электротехнического оборудования. Выяснилось, что заказчику работ — ООО "Газпромнефть-Оренбург" — о "Ральфе" ничего неизвестно.

Многие контрагенты "Терры" отсутствуют в книге покупок и продаж, однако в их адрес зафиксированы денежные перечисления. 

Одна из сомнительных сделок связана с Дмитрием Островским. Бизнесмен пытается включиться в реестр кредиторов должника с суммой 332,8 млн руб. по договору займа. Сделка была обеспечена залогом — 91 объект имущества. По всей видимости, речь идет о тех транспортных средствах, которые выбыли в пользу физлиц. Как стало известно в ходе заседания арбитражного суда, в собственности "Терры" есть только один трактор.

Дмитрий Островский, по информации ИАС Seldon.Basis, владеет ООО "Курорты Поволжья". Организация была создана на базе НАО "Санаторий "Металлург", преобразованный в многопрофильный центр Matreshka Plaza, и НАО "Санаторий Циолковский". Также Островскому, как писали СМИ, подконтролен подмосковный стекольный завод "Солстек" и стекольный завод в Ульяновске ООО "Остров Джус". Ему принадлежало предприятие по выпуску спиртовых настоек "Гиппократ", за что получил прозвище "король фанфуриков".

По мнению налоговиков, займ Дмитрия Островского является ничтожной сделкой. Как пояснила представитель ФНС, бизнесмен через фирмы-прокладки получал неосновательное обогащение от "Терры", а после налоговой проверки во избежание уголовной ответственности частично вернул полученные деньги. Эти средства, как утверждает налоговая, "Терра" направила на погашение долгов перед бюджетом.

Схема обогащения, по данным судебных документов, была следующей: "Терра" заключила договор на поставку стройматериалов с ООО "Альянс", которое в свою очередь перечислило их ООО "Биомед" (по данным ИАС Seldon.Basis, учредителем был Дмитрий Островский) с назначением платежа "предоставление транша по договору займа № 23-01/Ал-Бм от 23.01.2017", а также на приобретение векселей. Далее деньги переводили Дмитрию Островскому с назначением платежа "возврат займа №б/н от 01.01.2011г". Они шли на оплату векселей.

В "портфолио" ООО "Терра" по итогам налоговой проверки оказались десятки подобных сомнительных сделок.

ООО "Терра", по информации ИАС Seldon.Basis, зарегистрировано в Самаре в 2007 году. Основной вид деятельности — деятельность в области архитектуры, инженерных изысканий и предоставление технических консультаций в этих областях. Уставный капитал — 10 тыс. рублей. Собственник — Алексей Иванчик. 

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
25 26 27 28 29 30 31
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 1 2 3 4 5