Признано утратившим силу распоряжение губернатора Самарской области о реализации масштабного инвестиционного проекта ООО "Аэросоюз-Девелопмент" по строительству сети вертолетных центров. Соответствующий документ опубликован на сайте облправительства.
Указывается, что решение принято в связи с окончанием срока действия инвестиционного меморандума.
Напомним, проект строительства сети вертолетных центров и запуска аэротакси был анонсирован в 2017 году. Планировалось, что будет создано три площадки. Первая должна была появиться около "Самара Арены" к футбольному чемпионату мира 2018 года. Объем необходимых инвестиций оценивался в 726 млн рублей.
В мае 2018 г. появилась информация, что проект заморожен. В 2019 г. компания "Аэросоюз-Девелопмент" была ликвидирована.
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.