В Самарскую область пришло первое пассажирское судно проекта "МПКС"

В Самарскую область прибыло первое из шести пассажирских речных судов проекта "Малое пассажирское круизное судно" (МПКС), которое будет осуществлять перевозку пассажиров на внутренних рейсах в регионе. Задачу обновления флота и инфраструктуры речного транспорта поставил губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев.

Фото:

Судно поступило в ООО "Самарское речное пассажирское предприятие", которое осуществляет регулярные перевозки пассажиров по маршрутам из Самары по доступным тарифам для населения за счет дотаций из областного бюджета.

"По поручению губернатора Самарской области и благодаря федеральной поддержке в регионе начинается активное обновление речного транспорта. В этом году мы ожидаем поставку еще одного судна проекта "МПКС", а до конца 2027 года в Самарской области будут ходить уже шесть таких судов. Также мы находимся в стадии заключения соглашения с федеральным правительством о приобретении четырех скоростных судов "Валдай", которые будут изготавливаться специально для Самарской области. Их поставку мы ожидаем в 2026-2027 годах", - сообщил первый заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области Сергей Карпов.

Вместимость МПКС - 240 пассажиров. Оно комфортабельнее и безопаснее, чем курсирующие в настоящее время на речных маршрутах суда типа "Москва" и "ОМ".

"Судно оснащено новым навигационным оборудованием, системами пожаротушения, имеет повышенный класс комфорта. Его характеристики позволяют осуществлять перевозку маломобильных граждан. Класс судна - "Лед 20". Это означает, что оно может ходить по битому льду, благодаря этому период навигации можно продлить. У него две закрытые палубы, поэтому в любую погоду пассажиры будут передвигаться в комфортных условиях", - отметил исполнительный директор ООО "Самарское пассажирское предприятие" Иван Квасюк.

МПКС начнет свою работу в навигацию 2025 года. Оно будет курсировать по одному из самых востребованных маршрутов в Самарской области - Самара - Ширяево.

Маршрутная сеть Самарской области состоит из девяти маршрутов, включающих в себя 25 остановочных пунктов. Перевозки пассажиров осуществляют три предприятия - ООО "Самарское речное пассажирское предприятие", ПАО "Порт Тольятти" и ООО "Судоходная компания "Волга-Трэвел". В период навигации перевозки из Самары выполняются пятью судами "Москва" и четырьмя судами "ОМ". На скоростных маршрутах работаю четыре судна "Валдай-45Р". Перевозки из Тольятти выполняются тремя судами "ОМ", одним судном "Жигули" и одним судном ПС-411. Средний возраст речных пассажирских судов составляет порядка 50 лет.

Последние комментарии

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Галина Овчинникова 28 ноября 2025 11:22 В Южном городе планируют построить станцию воздушного метро

Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет

Анатолий Илларионов 04 октября 2025 00:54 На основных улицах Самары планируют частично запретить парковку машин

Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Old Cat 18 марта 2025 13:29 По городу и до аэропорта: в Самаре предложили пустить скоростной общественный транспорт

Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 29 30 31 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 1