Руководство Куйбышевской железной дороги поддерживает планы строительства станции метро около железнодорожного вокзала в Самаре. Об этом во вторник, 27 января, на встрече с представителями СМИ сообщил начальник Куйбышевской железной дороги (КбшЖД) - филиала ОАО "РЖД" Вячеслав Дмитриев.
"Самара - самый крупный пассажирский узел Куйбышевской железной дороги. Ежедневно через пассажирский вокзал в Самару проходит 18 тысяч пассажиров, а в пиковые периоды за прошлый год это было порядка 25 тыс. пассажиров. То есть это максимальное количество для Куйбышевской железной дороги. Развитие любого транспортно-пересадочного узла с точки зрения бесшовности перевозок - это синхронизация транспорта. Да, безусловно, мы синхронизируем здесь наше пригородное движение с автобусами, с маршрутными такси и так далее. Но ключевым моментом для меня служит то, что вот эти 18 тысяч среднесуточных пассажиров имели возможность в кратчайшие сроки сесть в дополнительный городской транспорт в виде метро и отправиться в любую точку. Тем более что метрополитен у нас достаточно развит", - отметил Вячеслав Дмитриев.
Он напомнил, что железнодорожный вокзал изначально проектировался с расчетом на примыкание станции метро. В пешеходном переходе запроектирована специальная стена.
Начальник КбшЖД также рассчитывает, что строительство станции метро позволит убрать автомобильную парковку с Комсомольской площади: "Я видел бы, чтобы одновременно с метро мы решили задачу организации здесь комфортного пространства, визитной карточки города Самары".
По его словам, в январе прошло несколько встреч с представителями минтранса, обсуждался проект продления метро до вокзала.
В Самаре действует единственная линия метрополитена, состоящая из десяти станций, семь из которых были введены в эксплуатацию в период с 1987 по 1993 год. Последняя действующая станция ("Алабинская") построена в 2014 году. Идет строительство станции "Театральная", которую изначально планировалось ввести в эксплуатацию в 2024 г., однако затем сроки были перенесены на 2026 год.
В октябре 2025 г. губернатор Вячеслав Федорищев заявил, что власти видят необходимость строительства еще пяти станций метро, отметив, что речь идет о горизонте планирования в 10 лет. В числе перспективных станций - и выход к железнодорожному вокзалу.
Планы по дальнейшему развитию метро должны быть утверждены к 2027 году.
Последние комментарии
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Я должен сказать,что в Самаре,представители администрации,мягко сказать.говорят неправду,по поводу детского парка им.Щорса!Что касается собак,на площадке для них гуляют двое,трое "собачников",остальные стаи собак с их хозяевами бродят и гадят по парку,среди гуляющих граждан и играющих детей!?Почему не принимают меры против выгуливающих собак граждан непосредственно в парке,среди детей?И еще ,хотел бы я знать для кого строится спортивное сооружение в одноименном парке,для каких кошельков,будет ли оно доступно для наших детей и внуков???
Более непонятный интерфейс трудно себе представить, даже у юристов куча вопросов по терминологии. Учебные материалы ситуацию не проясняют. Консультации просто необходимы! Если эту новость прочитают 4700 организаций Самарской области и захотят послать по одному человеку, как думаете все поместятся? Очень люблю чиновников всех уровней!
Приятно сознавать, что начатое мною дело успешно завершилось и мобильная лаборатория начинает работать. Успехов вам коллеги