В Самаре разгорелась дискуссия вокруг ситуации с парковкой у областного онкологического диспансера. Тема получила широкий общественный резонанс и была вынесена на рабочее совещание с участием представителей профильных министерств, администрации Самары и депутатского корпуса.
Инициатором обсуждения выступил Александр Милеев. По его словам, вопрос был поднят после многочисленных обращений жителей региона.
В онкодиспансер ежедневно приезжают пациенты со всей Самарской области - на обследование, химиотерапию и госпитализацию. При этом, как отмечают пациенты и их родственники, поиск парковочного места зачастую превращается в отдельную проблему.
"Люди, которые приезжают на лечение сами или привозят тяжелобольных родственников, вынуждены кружить по району в поисках места. Обстановка и так тяжелая, а дополнительный стресс с парковкой только усугубляет ситуацию", - отметил депутат.
Он направил в профильные ведомства предложение о строительстве многоуровневой парковки на 200 машиномест. Однако в минстрое ответили, что парковку строить нецелесообразно, поскольку у жителей сельских населенных пунктов могут отсутствовать навыки пользования многоуровневыми парковками.
После публикации ответа тема активно обсуждалась в социальных сетях. В комментариях пользователи делятся личным опытом и описывают ситуацию в районе онкоцентра. Так, один из пользователей пишет: "Я живу рядом, на 8-й просеке. Днем по Солнечной проехать к повороту очень сложно - машины стоят в три ряда около онкоцентра. Люди с тяжелым заболеванием проходят круги ада, чтобы просто попасть в больницу".
Люди отмечают, что проблема остается нерешенной на протяжении многих лет: "Еще в 2015 г., когда мою маму положили в эту клинику, парковка была острой проблемой. Сейчас 2026 г., а воз и ныне там".
Отдельно пользователи обращают внимание на работу эвакуаторов в условиях дефицита мест: "Представляю, что должен испытать человек, который приехал на лечение, провел там почти сутки, а вечером не обнаружил своего автомобиля".
3 апреля вопрос был рассмотрен на рабочем совещании в губернской думе. В обсуждении приняли участие представители министерства здравоохранения, министерства строительства, а также администрации Самары.
Согласно представленным данным, текущая инфраструктура не соответствует фактической нагрузке. В настоящее время возле диспансера предусмотрено 119 парковочных мест, в том числе 18 - для людей с инвалидностью. При этом, как сообщили представители минздрава, суточная посещаемость учреждения может превышать тысячу человек. "119 парковочных мест - это недостаточно для того количества пациентов", - подтвердили в ведомстве.
В ходе обсуждения также прозвучало, что значительная часть посетителей приезжает на госпитализацию. "Как минимум 170 человек в день поступает на госпитализацию. Их привозят родственники, которым необходимо где-то оставить автомобиль", - отмечалось на совещании.
Заместитель председателя Самарской губернской думы Алексей Лескин привел личный пример: "Я отвозил туда тещу - ее процедура заняла пять часов. Пришлось высадить у входа, а самому искать место далеко от больницы. Другого родственника привозили из района: с утра до вечера искали, где оставить машину. Это дополнительный стресс для людей, которые и так находятся в сложной ситуации".
Врио министра строительства Александр Фомин в ходе обсуждения предположил, что часть проблемы может быть связана с нежеланием граждан пользоваться платными парковками. "Может быть, вопрос в том, что люди не хотят пользоваться платными стоянками", - отметил он. С такой позицией не согласился Александр Милеев. "Когда речь идет об онкологии, нельзя ставить вопрос в плоскость "платно или бесплатно". Болезнь не выбирает кошелька", - подчеркнул депутат.
После обсуждения стороны фактически признали наличие проблемы и необходимость ее решения. "Главный итог - противников строительства парковки нет. Мы преодолели этап отписок: теперь все стороны признают, что объект необходим", - заявил Милеев.
Было решено, что профильные службы проработают технические параметры возможного участка, включая вопросы собственности и инженерных коммуникаций.
"Минстрой ранее ответил, что подходящей земли нет. Я запросил у администрации информацию о собственниках участков рядом с диспансером. Там есть земельный участок, находящийся в собственности Самарской области, - хороший участок, где прекрасно можно разместить многоуровневый паркинг", - отметил Александр Милеев. Он подчеркнул, что намерен продолжить работу по этому вопросу и добиваться конкретных решений.
По его словам, в случае необходимости депутаты готовы выйти с дополнительными инициативами, включая обращение к губернатору региона для решения вопроса финансирования проекта.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.