Ситуацию с банкротством ЗАО "Первомайское" (Красноярский район) рассмотрит антирейдерская комиссия. Акционеры предприятия, дело о несостоятельности которого длится девятый год, обратились к уполномоченному по правам человека в Самарской области Ирине Скуповой.
"Когда начали конкурсное производство, долгов было менее 2 млн руб., а основные средства ЗАО оценивались почти в 35 млн руб. За годы же работы семи арбитражных управляющих имущества практически не осталось, а долги так и не погашены", - сообщил Волга Ньюс акционер "Первомайского" Александр Назаров.
По словам представителя конкурсного кредитора Альберта Волина, активы компании были проданы в сентябре по заниженной цене, не согласованной с кредиторами. Например, ремонтная мастерская с котельной и гараж общей площадью более 1,8 тыс. кв. м управляющий реализовала за 1,3 млн руб. 25-летнему внуку известного бизнесмена. У его деда рядом с объектами находится усадьба на берегу р. Сок с хорошей подъездной дорогой - бывшая рыболовная турбаза первого Механического завода.
По мнению Назарова, новые хозяева никогда не станут вкладываться в развитие отрасли, а арендаторы земель - в улучшение их качества. "Сейчас в Красноярском районе сельское хозяйство - основа государственной безопасности - находится в плачевном состоянии, - сетует аграрий. - Все наши соседи ЗАО "Хорошенькое", "Каменское", "Новый мир", "Большераковское", "Селитьбенское" давно уже пущены с молотка".
По его словам, сотни бывших сотрудников "Первомайского" остались без работы и средств к существованию, их земельные паи на безвозмездной основе обрабатывает местный бизнесмен, а с конца марта 368 жителей бывшей центральной усадьбы лишили водоснабжения за долги.
Напомним, что акционеры судятся с конкурсным управляющим ЗАО Ангелиной Морозовой.
Выслушав акционеров, Ирина Скупова заверила, что одновременно будут направлены запросы в компетентные органы по поводу судьбы возбужденных уголовных дел в отношении лиц, участвовавших в экономической деятельности предприятия, и готовятся материалы для антирейдерской комиссии. Она, в первую очередь, предложила решить вопрос о водоснабжении с. Лопатино.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.