Председатель правления ОАО "Новатэк", совладелец ОАО "Первый объединенный банк" Леонид Михельсон занял 15-ю строчку в рейтинге Forbes "Богатейшие бизнесмены России - 2011". Его состояние оценивается в $9,1 млрд. В 2010 г. он занимал 24-ю позицию.
Расширение списка до 200 человек позволило владельцу ОАО "Тольяттиазот" Владимиру Махлаю войти в рейтинг. Недавно избавившийся от уголовного преследования бизнесмен стал 105-м с состоянием $950 млн.
Самым богатым россиянином остается председатель совета директоров Новолипецкого металлургического комбината Владимир Лисин. Его состояние составило $24 млрд против $15,8 млрд годом ранее. Совокупное богатство всех бизнесменов - $499 млрд.
Владимир Махлай работал директором завода "Тольяттиазот" с 1985 г. После приватизации предприятия в 1992 г. стал его основным владельцем. Единственный в России аммиакопровод "Тольяттиазота" ежегодно доставляет более 1 млн т аммиака из Тольятти в порт Одессы. В 2010 г. было закрыто уголовное дело по подозрению в уклонении от уплаты налогов, из-за которого Махлай пять лет назад уехал в Лондон.
Леонид Михельсон в 1987 г. возглавил трест "Куйбышевтрубопроводстрой", который первым в Самарской области прошел процесс акционирования и стал частным строительным предприятием ОАО "Самарское народное предприятие "Нова".
Вплоть до 1994 г. Михельсон был управляющим "Новы". Затем стал гендиректором УК "Новафининвест", в структуру которой вошла "Нова". В настоящее время Михельсон является председателем правления ОАО "НОВАТЭК" - крупнейшего в России независимого производителя природного газа и второго (после ОАО "Газпром") - по добыче природного газа. Также Михельсон является крупнейшим акционером самарского Первобанка.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.