Депутат Госдумы от Самарской области Юрий Коган вышел с предложением выдавать выпускникам вузов государственный сертификат на "студенческий капитал", передает корреспондент Волга Ньюс.
С двумя коллегами Коган подготовил соответствующий законопроект "О мерах господдержки выпускников государственных и муниципальных образовательных учреждений высшего и среднего профессионального образования". Размер капитала составит от 40 до 120 тыс. руб., в зависимости от вида учебного заведения и успеваемости студента.
Так, при получении квалификации "специалист" по окончании учреждения среднего профессионального образования выпускник может рассчитывать на 40 тыс. руб. При получении степени "бакалавр" со средней оценкой в дипломе от 4 до 4,25 баллов - на 50 тыс. руб. Если средняя оценка составляет 4,25-4,5 балла, то размер студенческого капитала составит 70 тыс. руб., если 4,5-5 баллов - 80 тыс. руб. Бакалаврам-"отличникам" предлагается выдавать сертификат на 100 тыс. руб., а магистрам - 120 тыс. руб.
Согласно нормам законопроекта размер студенческого капитала будет ежегодно пересматриваться с учетом темпов роста инфляции. Кроме того, он может быть увеличен отдельным выпускникам в зависимости от их трудоустройства в сельской местности, отдельных специальностей, результатов научной работы и спортивных достижений.
Выпускник, получивший сертификат, сможет распоряжаться средствами студенческого капитала после двух лет работы на российском предприятии. Средства предприятие может направить на уплату страховых взносов за молодого специалиста в Пенсионный фонд РФ, в ТФОМС и Фонд социального страхования, а также на формирование накопительной части трудовой пенсии.
По мнению разработчиков законопроекта, таким образом руководителям предприятий будет финансово выгодно принимать на работу выпускников. Законопроект направлен на рассмотрение в комитет Государственной думы по образованию.
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.