Задолженность самарских МП по отчислениям от чистой прибыли в городской бюджет составила 67 млн руб. Об этом заявил на заседании комитета по экономике думы Самары в четверг, 16 июня, руководитель департамента экономического развития Александр Карпушкин. Такая сумма накопилась за предыдущий год и первый квартал 2011 г.
Самую крупную задолженность перед городской казной имеет МП "Самараводоканал" - долг предприятия составляет более 55 млн руб., на втором месте - "Коммунальник", замыкает тройку лидеров МП "Жиллидер". Три предприятия не имеют задолженностей перед городом.
Большинство МП не расплатились с долгами еще за 2010 г., однако ряд из них успели накопить задолженность уже в этом году. Среди всех муниципальных предприятий есть и такие, которые отдали в казну даже больше, чем было необходимо.
К примеру, МП "Культурно-досуговый центр им. В.Я. Литвинова" в прошлом году перечислило в бюджет Самары лишние 23 тыс. руб. Даже по истечении первого квартала 2011 г. их задолженность остается отрицательной. А МП "Спецремстройзеленхоз" перечислило в городскую казну 82 руб. сверх нормы.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.