Представители предпринимательского сообщества и администраций муниципалитетов заявили о необходимости внесения корректировок в порядок организации ярмарок в области, принятый в конце прошлого года правительством региона.
На заседании общественной комиссии по торговле при профильном комитете губернской думы в четверг, 23 июня, было озвучено, что из-за ужесточившихся требований в ряде муниципалитетов большинство подобных торговых площадок окажутся вне закона с 1 июля, когда вступают в силу новые положения, сообщает корреспондент Волга Ньюс.
Организаторы ярмарки, а ими могут быть — областные и муниципальные власти, юридические лица, предприниматели должны представлять в администрации городов и районов большой пакет документов, вплоть до правоустанавливающих документов на землю, а в ряде случаев придется сначала провести ее межевание. Как отмечает предприниматель из Чапаевска Владимир Семендяй, муниципалы и "частники" поставлены в неравные условия, согласно порядку они являются конкурентами, но при этом именно муниципалитет согласовывает документы на проведение торговли.
В порядке четко не оговорены основания для отказа в организации ярмарок. А ограничение по их размещению рядом с детскими, образовательными и другими учреждениями может представлять большую проблему. В федеральном законодательстве четко не сформулированы эти понятия.
Начальник отдела по потребрынку Новокуйбышевска Николай Пашкевич отмечает, что в очень компактном городе нереально найти площадку, рядом с которой бы не было тех или иных социально-значимых организаций. В этом году в Новокуйбышевске вообще не будет ярмарок. Сократится их число и в Тольятти, говорит начальник отдела потребрынка местной администрации Наталья Фролова, так как собирать необходимый пакет документов тяжело и затратно.
По словам и.о. руководителя департамента потребительского рынка Самары Валерия Моргунова, в прошлом году в Самаре было 47 ярмарок, а в этом - 4, остальные, а это около 5 тыс. торговых мест перешли в разряд несанкционированных. Притом их организаторы не убрали за собой, и демонтировать торговые места придется муниципалитету.
Население города просит оставить временные рынки, так как они удобны и на них цены ниже, чем в сетевых магазинах. По информации Моргунова, отказано в согласовании и ярмарке на площади Куйбышева, ее в 2011 г. не будет. По данным департамента, за 2010 г. на подобных временных рынках в Самаре было реализовано 16 тыс. т сельхозпродукции на сумму более 500 млн руб., из них 5 тыс. т на 50 млн руб. продано только на пл. Куйбышева.
Как было отмечено на заседании, в случае закрытия всех ярмарок эти денежные потоки уйдут в сетевые магазины. Руководитель управления внутренней торговли минэконоразвития региона Оксана Рожкова заявила, что в регионе 87 ярмарок внесено в реестр, 30 из них организуют предприниматели.
Ведущий специалист областного департамента развития предпринимательства Николай Тарабин добавил, что порядок готовился с участием департамента общественной безопасности региона и минимущества. Его положения направлены на борьбу с коррупцией, рейдерством, и на то, чтобы обеспечить безопасность граждан. Но как считает Тарабин, порядок получился очень жестким и предприниматели на него жалуются. А главное, что в той же Самаре все больше появляется мест несанкционированной торговли.
Общественная комиссия, председателем которой является депутат Руфиль Ибрагимов, решила направить письмо в облправительство от имени ряда депутатов, как минимум от самого Ибрагимова, с просьбой о корректировке порядка. Кроме того, планируют обратиться в УФАС региона и в прокуратуру, чтобы там провели анализ документа на наличие коррупциогенных факторов.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.