Правительство губернии и Общественная палата Самарской области выступили с совместным заявлением о недостоверности информации, опубликованной в пятницу, 24 июня, в "Российской газете". В статье под заголовком "Горизонтальная вертикаль" утверждается, что в Самарской области существует конфликт между губернатором и региональной общественной палатой.
Автор статьи пишет, что "Самарская общественная палата самозародилась еще в 1996 г., но сейчас конфликт с местным губернатором вышел на такой уровень, что ее представителей не пускают даже в здание областной администрации. То есть диалога не получилось". Это утверждение полностью не соответствует действительности, говорится в заявлении облправительства и Общественной палаты.
Общественная палата Самарского региона создана в сентябре 2008 г.. Между губернатором Владимиром Артяковым, правительством области и Общественной палатой налажено тесное и конструктивное взаимодействие. Глава региона регулярно встречается с членами Общественной палаты для обсуждения наиболее значимых вопросов.
Последняя такая встреча прошла 5 мая 2011 г. В ходе мероприятия поднимались актуальные вопросы, связанные с деятельностью палаты, социально-экономическим развитием региона и развитием институтов гражданского общества в Самарской области.
Правительство и Общественная палата губернии считают недопустимым размещение недостоверной информации, которая наносит серьезный ущерб репутации региона и взаимоотношениям гражданского общества и власти, отмечается в заявлении.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.