Компания "Миф" перехватила управление оптово-розничным рынком "Ракита" на ул. Товарной, контролировавшимся до 10 августа владельцем группы компаний "Ракита" - бизнесменом Александром Проскуриным, сообщает "Самарское обозрение".
По словам юриста ГК "Ракита" Ольги Фомичевой, владельцем земли под рынком "Ракита" является государство в лице Министерства обороны РФ, собственника ОАО "Управление торговли Приволжского региона" (правопреемник федерального казенного предприятия "Управление торговли Приволжского военного округа"). Здесь же, в частности, кроме оптово-розничного рынка "Ракита" расположен и торгово-деловой центр ПриВО.
С 2005 г. более 8 тыс. кв. м рынка сдаются в аренду трем входящим в ГК "Ракита" фирмам. Это ООО "ТД "Ракита", ООО "Оптовый рынок "Ракита" и ООО "Ракита XXI", директором которых значится Валерий Яшихин. Собственником ГК "Ракита" является Александр Проскурин. За аренду площадей рынка ГК "Ракита" платит ОАО "УТ ПриВО" около 1 млн руб. в месяц, территория сдается в субаренду частным предпринимателям.
10 августа рынок был занят сотрудниками ЧОП "Союз-Охрана", потеснившего нанятое компанией Проскурина ЧОО "Гепард". "В офисе остались все наши документы, деньги, печати, компьютеры. Мы направили заявления в милицию о рейдерском захвате и написали телеграммы руководству ОАО "УТ ПриВО", - рассказала Фомичева.
11 августа в офис ГК "Ракита" позвонила бухгалтер ОАО "УТ ПриВО" и сообщила, что с начала месяца договор аренды с ними расторгнут, а территория сдана новому арендатору - ООО "Миф".
Новые арендаторы рынка свои шаги оправдывают некими договорами, подписанными Валерием Яшихиным 31 июля 2011 г. Менеджер Проскурина расторг предыдущие договоры аренды, заключенные ОАО "УТ ПриВО" и фирмами, входящими в ГК "Ракита", после чего пропал из поля зрения своих работодателей.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.