Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд во вторник, 16 августа, оставил в силе решение суда первой инстанции о признании незаконным концессионного соглашения парка имени Гагарина в Самаре. Как рассказала пресс-секретарь суда Ольга Кувичка, суд не удовлетворил жалобу заявителя - ЗАО "Панорама-Самара", сообщает корреспондент "Волга Ньюс".
Напомним, в мае этого года ЗАО "Панорама Самара" обратилось в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд с требованием пересмотреть решение Арбитражного суда Самарской области. Компания пыталась вернуть в свое распоряжение парк им. Гагарина. 14 июля и 9 августа в суде уже проходили слушания дела, но заседания были отложены по причине готовящегося мирового соглашения между мэрией Самары и концессионером в лице ЗАО "Панорама-Самара".
Решение о сдаче в концессию парка им. Гагарина было принято городской администрацией под руководством Виктора Тархова в конце июня 2010 г. После официального опубликования решения в муниципальной "Самарской Газете" события стали развиваться стремительно. Менее чем через месяц определился единственный участник аукциона, претендующий на площади городского парка. Им стало ЗАО "Панорама Самара", крупнейшим акционером которого является генеральный директор ООО "Компания "Мир" Владимир Гнездилов - ему принадлежат 79% ЗАО.
В начале августа 2010 г. с этой компанией и был заключен договор концессии, а 6 сентября вышел приказ о заключении концессионного соглашения в отношении парка имени Гагарина сроком на 45 лет. Согласно условиям этого документа, инвестор был обязан реконструировать шесть нежилых зданий, а также возвести новые сооружения, объединенные тематическим оформлением, и аттракционы. Реконструкцию зданий необходимо было выполнить за 15 лет, а на создание новых объектов отвели 30 лет. Общая же площадь новых зданий, согласно документу, не должна была превышать 20 тыс. кв. м.
Кроме того, в парке должно было появиться самое высокое колесо обозрения в России. В итоге был возведен каркас этого аттракциона, однако из-за протестов прокуратуры все работы на объекте были заморожены.
Передача парка в частные руки вызвала летом прошлого года бурную реакцию со стороны общественных организаций Самары. В частности, они настаивали на том, что в договоре концессии не предусмотрено сохранение зеленых насаждений в парке.
Кроме того, возвращение парка в муниципальную собственность стало одним из предвыборных обещаний кандидата в мэры Самары Дмитрия Азарова. Через некоторое время после выборов - 23 ноября 2010 г. - департамент управления имуществом Самары отменил скандальный приказ предыдущей администрации города о концессии парка им. Гагарина.
Параллельно с этим глава города подал иск в Арбитражный суд Самарской области с требованием расторгнуть договор концессии и вернуть все имущество, полученное по этому соглашению, обратно в собственность МП "Парки Самары". В результате 29 марта областной арбитраж удовлетворил иск мэра и постановил вернуть МП имущество, переданное ЗАО "Панорама Самара".
Все это время стороны пытались решить конфликт вне судебной плоскости. И до последнего момента высказывалась возможность заключения мирового соглашения. Однако в итоге суд поставил точку в споре. А генеральный директор ГК "Мир" (в нее входит ЗАО "Панорама-Самара") Владимир Гнездилов заявил о том, что компания утратила интерес к Самаре. На несколько последних заседаний представитель компании даже не приходил в суд.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.