Бывший директор самарского филиала ОАО "Россельхозбанк" (РСХБ) Константин Дмитриев может вернуться в регион в качестве чиновника областной администрации, сообщает "Самарское обозрение".
По словам источников, в качестве вероятных мест трудоустройства Дмитриева рассматривается несколько вариантов, одним из которых является пост генерального директора ОАО "Корпорация развития Самарской области".
По другим данным, Дмитриев может прийти в одно из профильных министерств регионального правительства: имущественных отношений, управления финансами или экономического развития. "В качестве еще одного варианта для Дмитриева может быть руководящая должность в одном из областных ГУПов", - говорит источник.
Впрочем, не исключается и альтернативный вариант развития карьеры менеджера - в Москве. "В столице Дмитриеву сделали предложение принять участие в крупном проекте", - поясняет источник, осведомленный о ходе переговоров.
Под проектом в Москве подразумевается модернизация ОАО "Олимпийский комплекс "Лужники". Весной этого года гендиректором спорткомплекса был назначен Александр Пронин, на протяжении нескольких лет руководивший компанией "Лада-Сервис" (управляет сервисно-сбытовой сетью АвтоВАЗа) и являвшийся советником директора госкорпорации "Ростехнологии".
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.