Бывшей сотруднице Минюста Елене Набокиной не удалось изыскать 550 тыс. руб. за моральный вред с Надежды Веховой, заместителя руководителя департамента социальной поддержки и защиты населения администрации Самары.
Напомним, Елена Набокина была уволена с должности сотрудника самарской лаборатории судебной экспертизы Министерства юстиции РФ на основании жалобы, поданной экс-руководителем филиала СК "Оранта" Надеждой Веховой на имя директора лаборатории Лидии Феоктистовой. Вехова обвиняла Набокину в вымогательстве взятки.
В мае 2010 г. Елена Набокина пыталась оспорить приказ лаборатории об увольнении в Ленинском районном суде, но безуспешно. После этого она подала иск уже против Надежды Веховой.
Набокина заявила, что дело против нее было сфабриковано Веховой совместно с директором лаборатории Лидией Феоктистовой, и обвинила экс-директора филиала "Оранты" в даче заведомо ложных показаний в суде, потребовав опровергнуть все сведения путем направления соответствующего заявления в Минюст.
Суды пришли к выводу, что Вехова "реализовала свое конституционное право на обращение к должностному лицу, которое в силу закона обязано проверять поступившую информацию". По этой причине 18 июля иск Набокиной о защите чести, достоинства и деловой репутации, компенсации морального вреда отклонил Октябрьский районный суд.
1 сентября районную инстанцию поддержала судебная коллегия по гражданским делам областного суда, сообщает "Самарское обозрение".
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.