Экс-мэр Самары Виктор Тархов продал сеть АЗС "Витязи"

Виктор Тархов вместе с партнерами продал самарскую сеть АЗС "Витязи". Ее покупателем называют ульяновскую группу компаний "КПД-1", подконтрольную бенефициару ОАО "КБ "Волга-Кредит" Александру Мануйлову, сообщает "Самарское обозрение"

По словам источников, Мануйлов может оказаться не конечным владельцем сети, в сделке может быть задействована крупная нефтяная компания. Владельца банка "Волга-Кредит" связывают прочные деловые отношения с Татарстаном, а в числе акционеров банка при­сутствовали менеджеры одной из крупнейших нефтетрейдерских сетей Татарстана - компа­нии "Татнефтепродукт".

Эту версию под­тверждает и тот факт, что акцио­неры "Волга-кредита" уже ведут строительство нескольких АЗС в регионе, и все они, как пред­полагается, будут работать под брендом "Татнефтепродукт". Они могут быть присоединены к сети "Витязи", которая может получить вместе с пополнением бренд и гарантированные по­ставки топлива.

По словам источников, сделка уже идет и должна завер­шиться в ближайшее время, а ее окончательная сумма предпола­гает дисконт к уровню предло­жения и может составить от 500 до 700 млн руб.

Сам Мануйлов отказался комментировать ситуацию, отметив, что на данный момент ни он, ни его структуры не имеют отношения к "Витязям". Не уда­лось получить комментарий и у Виктора Тархова.

Напомним, ранее в СМИ появилась информация, что нефтяная компания "Татнефть" ведет переговоры о покупке сети АЗС "Витязи".

Группа компаний "КПД-1" считается крупнейшим игроком на ульяновском рынке в строительной сфере и включает в себя три профильных актива - ОАО "Русская строительная компа­ния - Ульяновск", ООО "КПД-1" и ООО "Симбирскстройпроект". Группа занимается проектировочной деятельностью, производством ЖБИ и строительством. В настоящее время группа готовит­ся начать застройку площадок в Самаре и ряде городов Повол­жья в рамках выигранных контрактов по поставке квартир для нужд внутренних войск МВД РФ.

Последние комментарии

Аркадий Галицын 29 марта 2025 03:08 Метро или скоростной трамвай: какой вид транспорта нужно развивать в Самаре

Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет

Old Cat 18 марта 2025 13:29 По городу и до аэропорта: в Самаре предложили пустить скоростной общественный транспорт

Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.

Светлана Рябова 18 марта 2025 12:24 "Автомобилисты привыкнут": зачем в Самаре вводят платные парковки

Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!

Галина Волга. Васькова 17 марта 2025 20:54 "Автомобилисты привыкнут": зачем в Самаре вводят платные парковки

Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 31 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 1 2