Администрация Самары объявила конкурс по отбору управляющей компании для 17 многоквартирных домов в поселке Озерный. Компания-победитель обязана будет производить текущий ремонт, уборку прилегающей территории, заниматься техобслуживанием участка за 5,1 млн руб. в год.
По подсчетам мэрии Самары, именно эту сумму будут составлять ежегодные платежи жильцов за содержание и ремонт жилых помещений в поселке. Однако, как пояснил председатель комиссии по местному самоуправлению, строительству и ЖКХ Общественной палаты Самарской области Виктор Часовских, эта сумма будет поступать УК в том случае, если поселок будет полностью заселен. Как в конце августа сообщал заместитель руководителя департамента управления имуществом Самары Вадим Кужилин, до конца года 155 семей должны получить жилье в микрорайоне Озерный. Ранее сообщалось, что в поселок переехало 36 семей, еще 39 жителей получили жилье по договорам мены. Всего в Озерном построено около 700 квартир. Этот факт, по мнению экспертов, может отпугнуть некоторые УК от участия в конкурсе.
Победившая в конкурсе управляющая компания будет обязана приступить к выполнению своих обязательств не позднее чем через 30 дней со дня подписания договора управления. Конкурс назначен на 21 октября.
По мнению экспертов, претендентом на участие в конкурсе может стать ЗАО «СУТЭК», которое работает в Куйбышевском районе Самары. «Скорее всего, участвовать в конкурсе будет компания, которая работает в Куйбышевском районе и имеет там определенную базу, - высказался депутат Самарской городской думы, генеральный директор ЗАО «ПТС» Сергей Алехин. - Думаю, «СУТЭК» будет претендовать на Озерный». Так же думает и председатель комиссии по ЖКХ Общественной палаты Самарской области Виктор Часовских. «Это практически единственная управляющая компания, которая работает в этом районе», - отметил он. Получить комментарий непосредственно у ЗАО «СУТЭК» не удалось: на момент сдачи номера запрос «ВК» оставался без ответа.
Однако, по мнению Виктора Часовских, конкурс может и не привлечь внимание УК. «Всем известно, что поселок полностью еще не заселен, поэтому проблемы с поиском УК могут возникнуть», - отмечает он. Другие эксперты не разделяют пессимизм Виктора Часовских. «Поселок Озерный – небольшой район, и для того, чтобы управлять вновь отстроенными домами с новыми коммуникациями, не нужно обладать большими ресурсами», - считает Сергей Алехин. «Дома в Озерном – новые, и управлять ими значительно проще, чем какими-нибудь «хрущевками», - отмечает председатель комитета по по развитию городской инфраструктуры и ЖКХ Николай Скобеев. - Поэтому интерес к конкурсу у УК, на мой взгляд, будет».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.