В правительстве РФ рассматривается возможность предоставить в этом году Самарской области бюджетный кредит в размере 1,2 млрд руб. на строительство Кировского моста. Во вторник, 11 октября, министр транспорта РФ Игорь Левитин направил в минфин письмо, в котором просит согласовать данное решение.
Напомним, что 15 сентября подрядчик по данному объекту в лице гендиректора ЗАО "Волгаспецстрой" Алексея Чигенева обратился к депутатам губернской думы с просьбой о дополнительном финансировании строительства моста. По его словам, для успешного завершения проекта необходимо увеличить сумму контракта на 726 млн руб. Депутаты одобрили увеличение стоимости контракта, посчитав его обоснованным. Поэтому парламентарии обратились в областное правительство с просьбой выйти с этим вопросом на федеральный уровень.
Как рассказал корреспонденту "Волга Ньюс" депутат государственной думы Александр Хинштейн, губернатор Самарской области Владимир Артяков также поддержал данную инициативу. "Областное правительство обратилось в федеральный центр с просьбой о выделении бюджетного кредита", - пояснил Хинштейн. Оказалось, что по линии министерства транспорта остался значительный объем средств, предназначенный на выделение бюджетных кредитов всем субъектам РФ.
"Губернские власти попросили направить неосвоенные средства на завершение строительства Кировского моста в Самаре. Губернатор лично вел переговоры с Игорем Левитиным, к данной работе Владимир Артяков попросил подключиться и меня. В пятницу, 7 октября, министерство транспорта приняло решение удовлетворить нашу просьбу".
Письмо о согласовании выделения бюджетного кредита Самарской области уже направлено в министерство финансов, однако Александр Хинштейн уверен в том, что дело будет доведено до конца.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.