В областную целевую программу "Развитие метрополитена в городском округе Самара на 2010 – 2018 годы" 12 октября на заседании кабинета министров региона внесены изменения. Из казны губернии в этом году на мероприятия по проектированию и строительству метро планировалось потратить 1,1 млрд руб. Теперь же решено снять с этой строки 315 млн руб. и перекинуть их на 2012 г.
В итоге в этом году объем финансирования программы составит 785 млн руб., в 2012-м - 1,4 млрд. Суммы складываются из 650 и 500 млн руб., предусмотренных фактически на этот и следующий годы, и 135 и 915 млн дополнительных средств. Решение о выделении второй суммы будет приниматься отдельно.
По словам заместителя министра строительства Самарской области Владимира Березовского, необходимость перераспределения средств обусловлена технологическими процессами производства при строительстве метро.
"В настоящее время министерством проводятся организационные мероприятия по привлечению к работам тоннеллепроходческого комплекса. В октябре планируется приступить к его перевозке. Далее в ноябре и в декабре будет осуществляться врезка щита в грунт и начало проходки тоннеля", - рассказал замминистра.
В четвертом квартале текущего года будет выполнен ряд работ: транспортировка тоннелепроходческого комплекса в Самарскую область, монтаж его в монтажной камере, устройство этой камеры для работы комплекса. Планируется и проходка первого перегонного тоннеля от станции "Алабинская" в направлении станции "Самарская".
По словам Березовского, перераспределение средств не повлияет на сроки действия программы и этапы ее реализации.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.