В СОКБ им. Калинина торжественно открыли вторую очередь детского травматологического отделения. Теперь здесь смогут принять больше маленьких пациентов. Появилось и оборудование для новых операционных.
Частично областной детский травматологический центр начал свою работу почти год назад - 1 декабря 2010 года. Тогда был создан мощный диагностический блок и развернуто 15 коек травматологического профиля. Кроме того, в СОКБ им. Калинина всегда трудились детские хирурги, нейрохирурги, было отделение детской реанимации. Все это стало базой для нового центра, который смог принимать детей даже с самыми сложными травмами и проводить комплексное лечение.
В этом году на средства, выделенные по программе модернизации здравоохранения, был завершен ремонт помещений травмацентра, это позволило расширить отделение до 50 коек. Кроме этого, здесь появились операционные для торокальной хирургии - детям будут проводить полостные операции. Это направление для травмацентра очень актуально - часто в результате ДТП возникают разрывы внутренних органов.
По словам министра здравоохранения и социального развития Самарскй области Геннадия Гридасова, расширение травмацентра позвилит применять новейшие методы лечения. «Раньше из 100 пациентов у нас оперировали 15-20 человек, - говорит он. - Теперь же станет возможным проводить операции для 50%. Так мы ускорим процесс выздоровления и реабилитации».
Расширенное отделение приняло и пациентов детской травматологии из больницы им. Пирогова. Там сейчас нет детского реанимационного отделения, детского нейрохирургического отделения, специализированных операционных и многих узких специалистов. Поэтому «детская травма» была закрыта на ремонт. Как рассказал Геннадий Гридасов, в течение 2-3 лет отделение в «Пироговке» будет полностью реконструировано, и тогда оно сможет стать реальной «подмогой» больнице им. Калинина. «Стандарты оказания помощи детям несколько иные, нежели взрослым, - пояснил он. - Мы должны создать мощное отделение с операционными, реанимацией, приемным покоем, качественными условиями, и только тогда помещать туда пациентов».
Побывал министр и в Красном Яру. Там в ЦРБ после капитального ремонта открылось родильное отделение на 20 коек, с двумя родовыми залами, операционными и палатой интенсивной терапии. «Сейчас в области 29% средств по программе модернизации здравоохранения идут на совершенствование родовспоможения, педиатрии ии помощи детям, - сообщил Гридасов. - И сегодня мы убедились в том, что наши усилия не напрасны и дают реальный результат».
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.