Швейцарско-российский промышленный бизнес-клуб (ШРПБК), одним из учредителей которого выступает компания "Экспо-Волга", намеревается построить в Самаре выставочный центр для предприятий машиностроительного комплекса, сообщает "Самарское обозрение".
Созданием выставочного комплекса ШРПБК будет заниматься совместно с министерством промышленности и технологий Самарской области. Учредителями клуба являются швейцарская фирма CIM-Ingenia, российская компания "РПКБ", швейцарская юридическая фирма Wenger Planner, а также самарская выставочная компания "Экспо-Волга".
По словам исполнительного директора ШРПБК Сергея Ганина, в данный момент ведутся переговоры, в том числе и с правительством Самарской области, о возможной кооперации для создания российско-швейцарского выставочного центра на территории региона.
"Он будет заниматься развитием совместных проектов, индустриальным инжинирингом, а также продвижением современных европейских технологий и оборудования", - рассказал Ганин.
Источник в руководстве областного министерства промышленности подтвердил участие ведомства в проекте. "Мы договорились о создании рабочей группы, в которую вошли представители ШРПБК, Союза металлообрабатывающей промышленности Германии и министерства. Нам проект представляется как некий выставочный комплекс, где будет представлена продукция иностранных заводов и параллельно будет вестись обучающая деятельность", - заявил источник в министерстве.
Во время первого заседания рабочей группы, состоявшегося 8 ноября 2011 г., представители германской и швейцарской сторон заявили о готовности профинансировать строительство центра, в котором будет выставляться их продукция. По требованию предполагаемых инвесторов площадь выставочного комплекса должна быть не менее 200 кв. м.
Объем необходимых для этого инвестиций стороны раскрывать не стали. При этом Сергей Ганин отметил, что в реализацию аналогичного проекта в Москве было вложено около $5 млн.
Генеральный директор "Экспо-Волги" Андрей Левитан сообщил, что окончательного решения относительно того, будет ли строиться новый центр или в него будет переоборудовано какое-либо действующее помещение, еще не принято. Левитан подчеркнул, что площади "Экспо-Волги" для этого использоваться не будут.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.