Областные власти ищут новых инвесторов для Air Samara из числа производителей авиационной техники и воздушных перевозчиков, сообщает "Самарское обозрение".
Идея создания региональной авиакомпании начала обсуждаться после того, как с рынка ушло ОАО "Авиакомпания "Самара". В июле 2010 г. было учреждено подконтрольное областным властям ОАО "Эйр Самара", которое на первых порах должно было финансироваться из регионального бюджета.
По словам генерального директора ОАО Ольги Романовой, авиакомпании уже выделено 100 млн руб. Однако эти ресурсы пока не использованы, поскольку на протяжении длительного времени отсутствовала ясность в вопросе оптимального сценария формирования нового бизнеса. По словам Романовой, планировался также транш от областного правительства в 600 млн руб., но когда именно поступят эти деньги, неизвестно.
В начале 2011 г. областные власти пришли к выводу, что проект "Эйр Самара" должен носить коммерческий характер, и объявили о намерении передать его стороннему инвестору. Первоначально предполагалось, что им выступит инвестор аэропорта "Курумоч", которому авиакомпания будет передана в качестве бонуса. Однако никто из инвесторов, готовых принять участие в борьбе за акции "Курумоча", не проявил интереса к авиакомпании.
"Инвесторам в аэропорт предлагалось взять на себя еще и развитие авиакомпании, но те задавали вопрос о смысле данной схемы. Она выглядела красиво, к тому же у владельца аэропорта появились бы определенные возможности для развития собственного авиационного бизнеса. С другой стороны, это способно вызвать вопросы антимонопольной службы. А кроме того - породить потребительское отношение к аэропортовому бизнесу и ослабить конкуренцию в сфере воздушных перевозок", - отметил губернатор Самарской области Владимир Артяков.
По словам Владимира Артякова, "сейчас прорабатываются возможности партнерства в рамках проекта Air Samara с ведущими производителями авиационной техники. При этом логично заинтересовать в теме еще одного партнера - из числа ведущих авиационных компаний, работающих на российском рынке".
Транш для поддержки Air Samara уже предусмотрен в областном бюджете, что может повысить интерес авиастроителей к проекту самарской авиакомпании.
Последние комментарии
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.