Областные власти ищут новых инвесторов для Air Samara из числа производителей авиационной техники и воздушных перевозчиков, сообщает "Самарское обозрение".
Идея создания региональной авиакомпании начала обсуждаться после того, как с рынка ушло ОАО "Авиакомпания "Самара". В июле 2010 г. было учреждено подконтрольное областным властям ОАО "Эйр Самара", которое на первых порах должно было финансироваться из регионального бюджета.
По словам генерального директора ОАО Ольги Романовой, авиакомпании уже выделено 100 млн руб. Однако эти ресурсы пока не использованы, поскольку на протяжении длительного времени отсутствовала ясность в вопросе оптимального сценария формирования нового бизнеса. По словам Романовой, планировался также транш от областного правительства в 600 млн руб., но когда именно поступят эти деньги, неизвестно.
В начале 2011 г. областные власти пришли к выводу, что проект "Эйр Самара" должен носить коммерческий характер, и объявили о намерении передать его стороннему инвестору. Первоначально предполагалось, что им выступит инвестор аэропорта "Курумоч", которому авиакомпания будет передана в качестве бонуса. Однако никто из инвесторов, готовых принять участие в борьбе за акции "Курумоча", не проявил интереса к авиакомпании.
"Инвесторам в аэропорт предлагалось взять на себя еще и развитие авиакомпании, но те задавали вопрос о смысле данной схемы. Она выглядела красиво, к тому же у владельца аэропорта появились бы определенные возможности для развития собственного авиационного бизнеса. С другой стороны, это способно вызвать вопросы антимонопольной службы. А кроме того - породить потребительское отношение к аэропортовому бизнесу и ослабить конкуренцию в сфере воздушных перевозок", - отметил губернатор Самарской области Владимир Артяков.
По словам Владимира Артякова, "сейчас прорабатываются возможности партнерства в рамках проекта Air Samara с ведущими производителями авиационной техники. При этом логично заинтересовать в теме еще одного партнера - из числа ведущих авиационных компаний, работающих на российском рынке".
Транш для поддержки Air Samara уже предусмотрен в областном бюджете, что может повысить интерес авиастроителей к проекту самарской авиакомпании.
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.