В понедельник, 14 ноября, в Самарском арбитражном суде состоялось первое заседание по иску облминстроя к ООО "Саша". Сумма претензий составляет 47,3 млн руб., которые фирма задолжала за аренду земли, взятой под строительство.
Год назад в октябре 2010 г. региональные власти уже обращались в суд с претензией к предприятию. Тогда министерство попыталось взыскать с предпринимателей более 21 млн руб. неустойки за просрочку арендных платежей за три года. Именно на этот срок был заключен договор аренды участка в 1,2 га на пересечении ул. Советской Армии и ул. Антонова-Овсеенко, где фирма намеревалась построить универсальный магазин.
Суд частично удовлетворил требования истца и в марте 2011 г. выдал исполнительный лист на 2,1 млн руб. "Сашу" возглавляет известный самарский бизнесмен Александр Светлов.
Он же является владельцем ООО "МЖК "Союз", которое в 2000 г. взялось строить трехсекционный многоэтажный дом с подземной парковкой на ул. Максима Горького, 131. В 2007 г. вокруг строительства разразился скандал с уголовными делами. Они возбуждались по несостоявшемуся покушению на бывшего партнера Светлова, по факту рейдерского захвату МЖК, в отношении оперативников, ведших дело о рейдерском захвате, по факту убийства одного из свидетелей, по факту нападения на Светлова.
В роли "рейдеров" в этой истории выступило ООО "Трансгруз", возглавляемое Эдуардом Волковым. Злоумышленники якобы хотели присвоить себе МКЖ вместе с правами на строительство 3-й секции. Однако оппоненты Светлова утверждают, что последний вел строительство на их средства, которые не хочет возвращать. Фигурировала сумма в 131 млн руб.
В начале 2009 г. "Трансгруз" инициировал банкротство МЖК, с декабря 2009 г. идет конкурсное производство. Споры за стройплощадку разворачиваются в суде до сих пор.
Злополучная третья секция все еще недостроена, есть обманутые дольщики. Их около 50, и, как утверждают специалисты, знакомые с ситуацией, в большинстве это известные в Самаре люди.
Недавно руководство ОАО "Средневолжский станкостроительный завод", которое вместе с администрацией города выступило в роли заказчика дома на набережной, обратилось к областным властям по поводу незаконной передачи прав на строящийся объект от МЖК "Союз" к ООО "Гранд ЛТД", подконтрольному все тому же Светлову.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.