Экс-глава управления Федеральной налоговой службы по Самарской области Сергей Маркевич претендует на пост руководителя Межрегионального управления Росалкогольрегулирования по Дальневосточному федеральному округу. Назначение на должность проводится приказом главы Росалкогольрегулирования.
С 26 сентября он временно исполняет обязанности руководителя управления в Хабаровске. Прошлый глава управления Александр Конарев покинул пост по причине "плановой ротации кадров", сообщили корреспонденту Волга Ньюс в пресс-службе Росалкогольрегулирования в Москве.
Напомним, что трудовой контракт Маркевича с самарским управлением закончился 18 марта 2011 г. Его место занял Константин Шелудяков.
Ранее в СМИ появлялась информация, что Маркевич планирует заняться бизнесом или займет пост в Министерстве обороны.
Период пребывания Сергея Маркевича на должности главы УФНС по Самарской области запомнился множеством резонансных дел с бизнесменами. Это и конфликт с бизнес-группой Александра Милеева, в ходе которого началась перерегистрация завода "Родник" в Волгограде, и претензии к "Комсомольскому мясокомбинату", подконтрольному депутату губдумы Михаилу Родионову, и преследование оператора сети АЗС "Витязи" ООО "Ромзиг", аффилированного экс-мэру Самары Виктору Тархову.
Проблемы с областным УФНС были и у ГК "Волгабурмаш", владельцем которого тогда являлся бизнесмен Андрей Ищук.
Одним из наиболее громких дел стала неудавшаяся попытка ликвидации "Кондитерского объединения "Россия", которая была остановлена при вмешательстве регионального правительства. Налоговый орган отозвал иск о ликвидации.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.