Президент РФ Дмитрий Медведев назначил своим полномочным представителем в Приволжском федеральном округе Михаила Бабича. Накануне, 14 декабря, от этой должности указом главы государства был освобожден Григорий Рапота.
Григорий Рапота занимал должность полпреда президента с 2008 года. Он начал работать на посту государственного секретаря союзного государства России и Белоруссии. В этом кресле он сменил Павла Бородина, занимавшего его с 2000 года.
Эксперты ранее называли несколько кандидатур на пост полпреда президента в ПФО. В их числе были заместитель полпреда президента РФ в ПФО Алексей Кубрин, министр внутренних дел РФ Рашид Нургалиев и бывший президент Чувашии Николай Федоров. Однако выбор главы государства был сделан в пользу Михаила Бабича.
С 1995 по 1998 год Бабич был одним из руководителей ЗАО «Корпорация «Антей». С 1998 по 1999 год работал первым вице-президентом компании «Росмясомолторг», а также председателем наблюдательного совета ОАО «Шуйские ситцы». В 1999 году Бабич был назначен на должность первого заместителя генерального директора ГУП «Федеральное агентство по регулированию продовольственного рынка». В 2000 году он заступил на пост вице-губернатора Московской области. А спустя год Бабич стал работать первым замглавы администрации Ивановской области. В 2002 году он стал премьер-министром Чечни.
Михаил Бабич избирался депутатом Государственной думы РФ четвертого и пятого созывов от партии «Единая Россия», был заместителем председателя комитета Госдумы по обороне. Кроме того, он курировал общественные приемные премьер-министра Владимира Путина и координировал региональное направление в штабе Общероссийского народного фронта.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.