В среду, 28 декабря, в Самаре нового начальника ГУФСИН по Самарской области полковника внутренней службы Рамиза Алмазова коллективу ведомства и журналистам представил заместитель начальника ФСИН России Алексей Величко.
Напомним, Валерий Яковлев, ранее занимавший пост руководителя облГУФСИН, подал рапорт о своей отставке в связи с наступлением пенсионного возраста еще в августе этого года. 19 декабря президент Дмитрий Медведев официально освободил его от должности и одновременно назначил на этот пост Рамиза Алмазова, занимавшего аналогичный пост в Республике Тыва.
"Я проработал в этой системе 31 год и 2 месяца, - поделился своими мыслями Валерий Яковлев. - За это время многое было сделано успешно, мы сумели справиться с серьезными проблемами. И поэтому я ухожу с чувством выполненного долга. Но хочу обратить внимание будущего руководства на две проблемы, которые мы так и не решили: наркомания и поставка наркотиков в колонии Самарской области и мошенничество. Возможно, наша ошибка была в том, что мы пытались искоренить эти беды по отдельности, а нужно было бороться с проблемой в совокупности".
По словам уже экс-начальника ГУФСИН, у него уже есть планы по трудоустройству. По информации Волга Ньюс, сейчас рассматривается вопрос о назначении его на должность руководителя УФМС по Самарской области.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.