Распоряжением губернатора членом Общественной палаты Самарской области назначен председатель правления СООО "Лига азербайджанцев Самарской области", член Палаты адвокатов Самарской области Керимов Ширван Мурват оглы.
Место в составе Общественной палаты стало вакантным после того, как Геннадий Котельников прекратил свои полномочия в связи с избранием депутатом губернской думы.
Напомним, что Общественная палата Самарской области состоит из 45 человек: 15 назначаются распоряжением губернатора, столько же – постановлением регионального парламента; затем утвержденные таким образом члены Общественной палаты тайным голосованием избирают еще 15 из числа кандидатов, предложенных некоммерческими объединениями.
Ширван Керимов является членом ряда общественных структур: центрального совета Всероссийского Азербайджанского Конгресса; экспертно-консультативного совета по национальным вопросам аппарата правительства Самарской области; общественной комиссии по национальным вопросам и секции по правам человека губернской думы.
Кроме того, он выступает председателем рабочей комиссии по взаимодействию с национальными и религиозными общественными объединениями и организациями общественного совета при главном управлении Министерства внутренних дел РФ по Самарской области.
Керимов - председатель общественного совета при управлении Федеральной миграционной службы по Самарской области, вице-президент Федеральной национально-культурной автономии азербайджанцев России, член общественного совета Дома дружбы народов.
Он награжден дипломом губернской думы и почетными грамотами министра экономического развития России, губернатора, регионального министерства культуры и молодежной политики, администрации Самары, ГУВД по Самарской области.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.