Дмитрий Харчев занял должность руководителя департамента торговли и потребительского рынка министерства экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области. 15 февраля в этой должности он был представлен во время открытия одного из новых магазинов в Самаре.
Эту информацию подтвердили в приемной министерства. Дату назначения Харчева не уточнили, отметив, что работает он "недавно". До самого чиновника дозвониться не удалось.
Напомним, ранее он занимал должность руководителя департамента потребительского рынка и услуг администрации Самары. Однако был уволен из мэрии 28 марта 2011 г.
Дмитрий Харчев родился в Уральске 22 сентября 1971 г. Окончил в 1994 г. Самарский институт инженеров железнодорожного транспорта; в 2006 г. - Самарскую государственную академию путей сообщения по специальности "экономика и управление на предприятии".
С 2000 г. - директор филиала ООО "ТПК Мико". С 2003 г. - коммерческий директор ОАО "Самарский комбинат спиртовой и ликероводочной промышленности "Родник".
С 2006 г. - гендиректор ООО "Новый Буян". С ноября 2006 по март 2011 гг. - заместитель главы Самары, руководитель департамента потребительского рынка и услуг.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.