Депутат самарской губдумы Алексей Чигенев ("Единая Россия") предложил переименовать комиссию областного парламента по этике и дать ей больше полномочий, сообщает "Коммерсантъ".
По его словам, документ может быть вынесен на рассмотрение парламенту уже в марте. Согласно поправкам, комиссия по депутатской этике будет переименована в комиссию "по регламенту, депутатской деятельности, информационной политике и развитию институтов гражданского общества".
Комиссия по вопросам депутатской этики состоит из восьми парламентариев. Она ведает вопросами досрочного прекращения полномочий народных избранников, соблюдения законов о статусе депутата. Также она призвана следить за тем, как парламентарии соблюдают свой этический кодекс. Заседания комиссия проводит "по мере необходимости".
Сейчас Алексей Чигенев предлагает дополнить полномочия комиссии по депутатской этике, наделив ее правом рассматривать вопросы "депутатской деятельности и обеспечения ее гарантий".
Также в случае переформатирования структура сможет следить за тем, как освещается работа парламента в СМИ и в Интернете. Ей же предлагается контролировать формирование и исполнение статей облбюджета, связанных с затратами на масс-медиа.
Кроме того, комиссии предстоит разбираться в законодательном обеспечении развития гражданского общества в регионе. По словам Чигенева, сейчас этими вопросами не ведает ни один из комитетов губдумы, и ими занимается аппарат облпарламента.
Согласно идее автора поправок, комиссия займется анализом материалов, которые выходят в СМИ по договорам об информационном обслуживании с губдумой (порядка 32 млн руб. в год).
Также, по мнению Алексея Чигенева, депутатам следует больше контролировать и суммы, которые выделяются из облбюджета на информацию в СМИ о региональном правительстве и его подразделениях.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.