Арбитражный суд Самарской области рассматривает шесть исков о выкупе земли завода "Экран" в Промышленном районе Самары (проспект Кирова, 24), сообщает "Коммерсантъ".
Два из них поданы ОАО "Самарский завод "Экран", четыре - ООО "Паритет". Первый истец претендует на 22,7 тыс. кв. м, второй - на 163,4 тыс. кв. м. Обеим компаниям в начале 2012 г. Территориальное управление Росимущества в Самарской области (ТУ) отказало в приватизации этих земель. Истцы просят суд признать отказ незаконным и направить в их адрес договоры купли-продажи этих участков. В теруправлении претензии считают "необоснованными, незаконными и не подлежащими удовлетворению".
Почти 25 га земли в 1993 г. были переданы производственному объединению "Экран" в постоянное пользование, через год предприятие было приватизировано и преобразовано в ОАО "Самарский завод "Экран". В настоящее время в госкадастре недвижимости содержатся сведения об участке площадью 219,7 тыс. кв. м, его стоимость составляет 551 млн руб.
Но помимо ОАО как отдельное юрлицо существует и ФГУП НИИ "Экран", которое в ТУ называют правопреемником завода, на основании чего и относят земельный участок к федеральной собственности. Это в судах разной инстанции ТУ пыталось доказать несколько лет. Самарский арбитраж и апелляция ведомству отказывали, относя эту землю к категории неразграниченных, отмечая, что право собственности РФ на спорный участок не зарегистрировано, а в постоянное пользование он передан не ФГУП, а ОАО.
Однако в октябре 2011 г. арбитраж ПФО встал на строну теруправления: два юрлица (АО "Экран" и ФГУП) были разделены в 1991 г., однако раздел земель не проводился, земля ФГУП - часть участка, который был передан ОАО. Кроме того, на спорной территории есть два сооружения гражданской обороны.
Казанский суд удовлетворил иск ТУ и признал право собственности РФ на 219,7 тыс кв. м земли завода. Но зарегистрировать право собственности на эту землю ТУ так и не смогло - ведомству, несмотря на решение суда, было отказано в госрегистрации права федеральной собственности. Этот отказ ведомство пытается оспорить.
"В конце 2011 г. истцы разделили эту территорию на 13 участков и поставили их на кадастровый учет, ФГУП досталось лишь 5,4 тыс. кв. м, в декабре. Ведомство с таким делением не согласно и обжалует его в судебном порядке", - пояснили в теруправлении.
Соответствующий иск зарегистрирован 21 марта.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.