Выставочная компания "Экспо-Волга" с 18 по 20 апреля 2012 г. приглашает всех на межрегиональную специализированную выставку "КомАвтоТранс", которая пройдет на площади им. В.В.Куйбышева. Мероприятие состоится при официальной поддержке министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области и администрации Самары.
Дорожное строительство и реформы сектора ЖКХ всегда стоят неким особняком в ряду проблем благоустройства Самарского региона. Проект "КомАвтоТранс" призван продемонстрировать потенциал отрасли, который может быть направлен на решение существующих проблем.
На площадке выставки будет представлен широкий ассортимент новейшей дорожно-строительной, коммунальной, строительной техники, специализированного транспорта, оборудования, комплектующих и запчастей.
Открытая экспозиция площадью более 900 кв. м объединит ведущих производителей коммерческого, пассажирского и специализированного транспорта: КАМАЗ, Кировец - POWERPLUS, MAN, HELI, Mercedes-Benz, Renault Trucks, МАЗ, LIEBHERR, JCB, HITACHI, Komatsu, Kubota, Doosan, John Deere, Scania, CATERPILLAR, Hino и др.
Обширная экспозиция будет дополнена мобильным павильоном, где широко представлены лизинговые, банковские услуги, а также компании, предоставляющие сопутствующий сервис: запчасти к грузовой технике, навесное оборудование и др. Исключительно для специалистов отрасли разработана насыщенная деловая программа, включающая обучающие тренинги и семинары.
Проводимые в рамках выставки мероприятия помогут разобраться в новинках отрасли и принять решение относительно приобретения и эксплуатации автомобильной техники и оборудования.
Автотранспортным компаниям и предприятиям, специализирующимся на поставке малогабаритной и уборочной техники, представится уникальная возможность продемонстрировать работу автоагрегатов.
Для этого совместно с компанией "Строд-Сервис" будет организована "Зона презентаций и тест-драйва". На самой большой площади в Европе, а именно на площади им. В.В.Куйбышева, специальный гость из Словакии исполнит головокружительные трюки и зажигательные танцы на мини-погрузчике.
В рамках деловой программы заявлены актуальные темы для обсуждения. Для руководителей таксомоторных компаний будет организован круглый стол на тему "Выдача разрешений на осуществление таксомоторных перевозок. Первые итоги, возникающие вопросы, пути решения".
В мероприятии примет участие заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области, руководитель департамента развития транспортного комплекса Калинин Сергей.
На правах рекламы.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.