Выставочная компания "Экспо-Волга" с 18 по 20 апреля 2012 г. приглашает всех на межрегиональную специализированную выставку "КомАвтоТранс", которая пройдет на площади им. В.В.Куйбышева. Мероприятие состоится при официальной поддержке министерства транспорта и автомобильных дорог Самарской области и администрации Самары.
Дорожное строительство и реформы сектора ЖКХ всегда стоят неким особняком в ряду проблем благоустройства Самарского региона. Проект "КомАвтоТранс" призван продемонстрировать потенциал отрасли, который может быть направлен на решение существующих проблем.
На площадке выставки будет представлен широкий ассортимент новейшей дорожно-строительной, коммунальной, строительной техники, специализированного транспорта, оборудования, комплектующих и запчастей.
Открытая экспозиция площадью более 900 кв. м объединит ведущих производителей коммерческого, пассажирского и специализированного транспорта: КАМАЗ, Кировец - POWERPLUS, MAN, HELI, Mercedes-Benz, Renault Trucks, МАЗ, LIEBHERR, JCB, HITACHI, Komatsu, Kubota, Doosan, John Deere, Scania, CATERPILLAR, Hino и др.
Обширная экспозиция будет дополнена мобильным павильоном, где широко представлены лизинговые, банковские услуги, а также компании, предоставляющие сопутствующий сервис: запчасти к грузовой технике, навесное оборудование и др. Исключительно для специалистов отрасли разработана насыщенная деловая программа, включающая обучающие тренинги и семинары.
Проводимые в рамках выставки мероприятия помогут разобраться в новинках отрасли и принять решение относительно приобретения и эксплуатации автомобильной техники и оборудования.
Автотранспортным компаниям и предприятиям, специализирующимся на поставке малогабаритной и уборочной техники, представится уникальная возможность продемонстрировать работу автоагрегатов.
Для этого совместно с компанией "Строд-Сервис" будет организована "Зона презентаций и тест-драйва". На самой большой площади в Европе, а именно на площади им. В.В.Куйбышева, специальный гость из Словакии исполнит головокружительные трюки и зажигательные танцы на мини-погрузчике.
В рамках деловой программы заявлены актуальные темы для обсуждения. Для руководителей таксомоторных компаний будет организован круглый стол на тему "Выдача разрешений на осуществление таксомоторных перевозок. Первые итоги, возникающие вопросы, пути решения".
В мероприятии примет участие заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Самарской области, руководитель департамента развития транспортного комплекса Калинин Сергей.
На правах рекламы.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.