Руководитель управления растениеводства и земледелия регионального министерства сельского хозяйства и продовольствия Сергей Ершов отчитался о старте весенних полевых работ в Самарской области. Все муниципальные районы губернии приступили к сезонным работам с опережением плановых сроков.
Ранняя весна и сопутствующая хорошая погода позволили аграриям Самарской области выйти в поля несколько раньше запланированных агрономических сроков. Как рассказал руководитель управления растениеводства и земледелия министерства сельского хозяйства и продовольствия Самарской области Сергей Ершов, к весенним полевым работам приступили все 27 районов губернии.
По данным министерства сельского хозяйства и продовольствия Самарской области, в районах активно идет процесс покровного боронования зяби. На 18 апреля уже забороновано 63,2 тыс. га, что составляет 6,7% от планируемой площади. Наибольший объем работ выполнен в Богатовском, Хворостянском, Большеглушицком и Безенчукском районах.
В операциях по закрытию влаги в почве задействовано 718 бороновальных агрегатов, что составляет 30% от предусмотренных планом 2,4 тыс. агрегатов. Забороновано 12,1 тыс. га земли под многолетние травы и 0,4 тыс. га – под озимые культуры.
Параллельно на полях разворачиваются работы по подкормке озимых культур и многолетних трав. Подкормку проводят 14 муниципальных районов, работы выполнены на площади 12,2 тыс. га. Также хозяйства проводят протравливание семян яровых зерновых культур. Всего протравлено более 20,8 тыс. тонн посевного материала. Наибольшие объемы работ выполнили хозяйства Исаклинского (1,8 тыс. тонн), Красноярского (1,7 тыс. тонн), Кошкинского (1,6 тыс. тонн), Хворостянского (1,3 тыс. тонн), Борского и Приволжского (по 1,2 тыс. тонн каждый) районов. Продолжается завоз протравителей семян. С начала года хозяйствами области завезено 21,6 тонны.
Следующий этап сезонных полевых работ – весенний сев, который начнется сразу после закрытия влаги. Готовы минеральные удобрения и машинно-тракторный парк, продолжается закупка ГСМ. Также заготовлен необходимый запас кондиционных семян и средств защиты растений. Прежде всего – для операции протравливания семян, которой сейчас занимаются все хозяйства губернии.
В структуре сева основная доля приходится в этом году на яровую зерновую группу площадью 590 тыс. гектаров. Технические культуры займут площадь в пределах 550 тыс. гектаров, а кормовые культуры предстоит посеять на площади не менее 100 тыс. гектаров.
Столь оперативная работа аграриев Самарской области стала итогом заранее проведенных подготовительных работ к посевной кампании. Это позволяет рассчитывать на хорошие результаты весенней страды 2012 года.
Источник: www.vkonline.ru
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.