ООО "ВолгаИнжинирингСпецТранс" ("ВИСТ") неожиданно разорвало контракт на реконструкцию Линдовской водопроводной насосной станции в пос. Кузнецовых, а следом может отказаться и от планов достройки проблемных домов ООО "Проспект-Инвестстрой" на ул. Тухачевского.
Напомним, контракт на реконструкцию насосной станции выиграл "ВИСТ". Компания стала единственной допущенной к аукциону, начальная цена которого составляла 719,5 млн руб.
Контракт был расторгнут 6 апреля по соглашению сторон. Какие-либо средства на его исполнение власти к тому времени перечислить не успели.
В департаменте строительства и архитектуры Самары (ДСА) подчеркнули, что сделано это было по обоюдному согласию. В то же время в департаменте пока не уточняют, когда может быть проведен новый аукцион на реконструкцию Линдовской.
Ряд источников утверждает, что отказ "ВИСТа" от подряда мог носить вынужденный характер и позволяет вернуть группе "Берег" возможность освоить бюджетные деньги. Эксперты сомневаются, что "ВИСТ" добровольно отказался от столь крупного контракта, пишет "Самарское обозрение".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.